Produtos da linha pesada da empresa paranaense de Rio Brando do Sul estão sendo oferecidos nas configurações semirreboque, bitrem e rodotrem
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Produtos da linha pesada da empresa paranaense de Rio Brando do Sul estão sendo oferecidos nas configurações semirreboque, bitrem e rodotrem
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Cresce o uso de caminhões rodoviários na mineração. Flexibilidade e custos menores de aquisição, operação e manutenção justificam a maior demanda
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Grupo atua nos setores aeroespacial, de defesa, energia e automotivo e também no desenvolvimento em projetos estratégicos para o Brasil como o Gripen, KC-390, além de câmeras para satélites
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Este novo design não requer nenhuma soldagem no chassi, permitindo que os operadores mantenham a garantia original de chassi do caminhão OEM da Komatsu
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A maior atração do estande da Volvo Construction Equipment (VCE) – e uma das maiores da própria M&T Expo’2018 – foi o caminhão rígido fora de estrada R100E. Indicado para a mineração a céu aberto, o modelo possui caçamba em forma de V com capacidade de 60,4 m³ para retenção ideal de carga e retorno mínimo de material. O operador pode atingir uma carga útil média regular (95 t), enquanto o sistema de basculamento da caçamba garante tempos de ciclo curtos. A suspensão dianteira é espaçada e absorve impactos durante a carga e o transporte para proteger as partes vitais da máquina.Outros destaques da VCE na feira foram a nova escavadeira EC200D, a EC210D, a EC210DL (com carro inferior mais longo) e o modelo compacto ECDR35D.
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Sete caminhões fora de estrada já rodam sem operadores, de forma autônoma. Até 2019 serão 13 equipamentos na Mina de Brucutu, em Minas Gerais
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Fornecedores investem em sistemas embarcados cada vez mais inteligentes, que farão da condução totalmente autônoma um detalhe, que parece inevitável, do desenvolvimento
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A Volvo já antecipou que serão disponibilizados inicialmente quatro modelos: de 45 t (R45D); 60 t (R60D); 72 t (R70D); e 100 t (R100E)
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O modelo MT54 é tão robusto e potente quanto o já consagrado MT65, porém mais compacto, sendo capaz de transportar até 54 t, mantendo a alta velocidade de rampa do seu predecessor, o Minetruck MT5020
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LIebherr testa protótipo de caminhão autônomo
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