Em 2025, durante a parada de manutenção do Sistema Minas-Rio, da Anglo American, em Conceição do Mato Dentro (MG), foi realizada uma intervenção planejada no espessador de concentrado da Planta de Beneficiamento. A ação incluiu a substituição da superestrutura e plataforma da unidade acionadora, do sistema de alimentação, do conjunto da coluna fixa, e parcialmente da coluna inferior, além da troca de todos os periféricos. Segundo Ramon Martins, gerente executivo de Manutenção Industrial do Minas-Rio, essa intervenção visou contribuir com a integridade do equipamento, focando na eliminação de riscos e no cumprimento da meta de zero incidentes, em linha com o principal valor da mineradora, a Segurança.

Os 30 conjuntos de aço do Espessador, com peso bruto máximo de 68,2 t, foram transportados por 30 conjuntos transportadores. O içamento, a uma altura de 10 m, foi viabilizado com o uso de dois guindastes: o modelo Liebherr LR 1550, sobre esteiras, com capacidade de 550 t, auxiliado pelo modelo Sany SAC2500S, sobre pneus, com capacidade de 250 t. O projeto foi executado em 31 dias.

Critérios

Na Anglo American, explica Martins, a realização de qualquer içamento de carga segue um procedimento específico que contém 40 requisitos obrigatórios. Entre eles, a especificação do tipo de içamento e de carga; os cálculos de tensão de acessórios; as avaliações técnicas do solo; a vida útil dos guindastes; as equipes envolvidas; e a cronologia das ações. No caso do plano de rigging do içamento, é necessário observar, ainda, vários critérios de saúde e segurança.

O planejamento da operação inclui visitas in loco com equipes de Engenharia, Segurança, Planejamento e Controle de Manutenção, Execução da mineradora, juntamente com a equipe da empresa de içamento,  para avaliar área, acessos, interferências e condições do terreno. Outras etapas são a validação dos planos de carga e rigging elaborados pela empresa de içamento, incluindo cálculos, escolha do equipamento, acessórios certificados e trajetória da carga, além da aprovação do plano de isolamento e interdição de área pelas áreas de Segurança, Emergência, Bombeiros, Transporte e Operação.

A gestão de riscos, por sua vez, contempla uma Análise Preliminar de Risco (APR) específica, a análise de tombamento, as interferências com estruturas existentes no local, rede elétrica, clima e condições do solo. “Também são feitos checklists obrigatórios do equipamento e acessórios, com verificação de certificados e habilitação de operadores; controle de condições climáticas, com limites de vento e visibilidade para execução e continuidade da operação; Diálogo Diário de Segurança (DDS) e permissão de trabalho, com alinhamento de papéis e revisão do plano”, destaca o gerente. A supervisão em campo cabe aos times de Segurança e Engenharia, que garantem a execução dos serviços como planejado. Concluída a atividade, as lições aprendidas são registradas, servindo de referência a içamentos futuros.

 Além do espessador de concentrado, durante a mesma parada de manutenção do Minas-Rio, foram executados outros trabalhos de içamento, com destaque para a troca do muro de contenção na britagem primária, com peso de 11.500 kg, 9.052 de comprimento, 2.427 cm de largura e 2.220 cm de altura, e a troca da estrutura de esticamento da correia transportadora 121-TR-06, com peso de 17.500 kg, 2.800 cm de extensão, 2.880 cm de largura e 2.020 cm de altura.

Expertise

Contratada para o projeto do espessador, a Locar Guindastes e Transportes Intermodais, uma das  maiores empresas especializadas em içamentos e transporte de cargas pesadas e especiais do Brasil, elaborou um plano de rigging específico para a montagem e desmontagem do guindaste sobre esteiras com lança treliçada, principal equipamento da operação. Para garantir a execução segura e eficiente desse plano, foi realizada uma visita técnica à planta de beneficiamento, visando identificar interferências e divergências em relação ao estudo realizado.

A análise das condições locais serviu de base a um planejamento detalhado, incluindo a sequência de descarregamento das peças do guindaste que deveriam estar disponíveis antes do início de sua montagem. Após a elevação da lança e a conclusão dos testes operacionais, o equipamento foi deslocado para a área do içamento, respeitando a restrição de giro imposta pelo espaço disponível, que era limitado. A escolha do guindaste LR 1550, em lugar de um modelo de menor capacidade, com a decisão de usar sua configuração standard, não só possibilitou que cronograma definido pela Anglo American fosse cumprido, como reduziu seu prazo inicial em cerca de três dias.

Outra operação de destaque no setor de mineração reaizada pela Locar, em 2025, foi o transporte de uma britagem primária da área de pré-montagem para a de instalação, em uma mina situada em Canaã dos Carajás (PA). A distância, entre os pontos de origem e destino era de apenas 2 km, mas o equipamento de transporte deveria manter sua estabilidade no percurso frente às condições de inclinação severa da via de acesso e de seus raios restritos de curvatura. A locadora optou por mobilizar uma linha de eixo quarta fila SMTP (autopropelidada) para o carregamento da britagem, com 14,5 m de comprimento, largura de 9,1 m e altura de 13,7 m, realizando uma movimentação total de 115 t dividida em módulos.

Com o uso de três guindastes – dois Liebherr, um LR 1550 (550 t), sobre esteiras, e um LM 1250 (250 t), sobre pneus, funcionando como equipamento de apoio juntamente com um modelo ATF220G (220 t), da Tadano -, mobilizados e desmobilizados por 15 conjuntos transportadores, a Locar também realizou o reposicionamento de uma retomadora de minério, após seu descarrilhamento. A operação ocorreu em um complexo míneroindustrial de produção de fertilizantes instalado na Serra do Salitre (MG), envolvendo uma movimentação de 222,64 t. A retomadora possui 46,5 m de comprimento, 12,6 m de largura e 10 m de altura e precisou ser içada a 15 m do solo.

Foto em destaque: Reposicionamento de retomado de minérios sobre trilhos (Locar/Divulgação)