{"id":9757,"date":"2016-09-14T20:31:42","date_gmt":"2016-09-14T20:31:42","guid":{"rendered":"http:\/\/inthemine.com.br\/site\/?p=9757"},"modified":"2016-10-14T15:22:36","modified_gmt":"2016-10-14T15:22:36","slug":"volvo-testa-caminhao-sem-motorista-em-mina-subterranea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/volvo-testa-caminhao-sem-motorista-em-mina-subterranea\/","title":{"rendered":"VOLVO TESTA CAMINH\u00c3O SEM MOTORISTA EM MINA SUBTERR\u00c2NEA"},"content":{"rendered":"

\"volvotruck-2web\"<\/a>Um Volvo FMX totalmente aut\u00f4nomo \u00e9 o primeiro caminh\u00e3o do mundo a ser testado em opera\u00e7\u00f5es subterr\u00e2neas, na Mina de Kristineberg, no norte da Su\u00e9cia. O caminh\u00e3o aut\u00f4nomo \u00e9 parte de um projeto para o desenvolvimento de tecnologias que visam aprimorar o fluxo de transporte e a seguran\u00e7a em minas. O modelo percorre um trajeto de sete quil\u00f4metros, alcan\u00e7ando uma profundidade de 1.320 metros nos estreitos t\u00faneis da mina.
\n\u201cEste \u00e9 o primeiro caminh\u00e3o totalmente aut\u00f4nomo a operar em condi\u00e7\u00f5es t\u00e3o dif\u00edceis. \u00c9 um verdadeiro desafio garantir que tudo opere milimetricamente certo a mais de 1.300 metros abaixo do solo,\u201d diz Torbj\u00f6rn Holmstr\u00f6m, diretor executivo de Tecnologia do Grupo Volvo.
\nO v\u00eddeo \u201cO primeiro caminh\u00e3o aut\u00f4nomo do mundo em mina subterr\u00e2nea\u201d mostra as oportunidades que se abrem com o uso dos caminh\u00f5es aut\u00f4nomos. O v\u00eddeo foi filmado nas duras condi\u00e7\u00f5es operacionais da Mina de Kristineberg, h\u00e1 100 quil\u00f4metros de Arvidsjaur no norte da Su\u00e9cia. No filme, Torbj\u00f6rn Holmstr\u00f6m mostra o quanto o caminh\u00e3o \u00e9 seguro. O executivo n\u00e3o hesita em ficar no caminho, no meio da galeria da mina, com o caminh\u00e3o se aproximando. \u201cIndependentemente do tipo de ve\u00edculo que desenvolvermos, a seguran\u00e7a sempre \u00e9 nossa principal preocupa\u00e7\u00e3o e isso tamb\u00e9m se aplica a ve\u00edculos aut\u00f4nomos. Eu tinha certeza que o caminh\u00e3o pararia, mas \u00e9 claro que senti um frio na barriga at\u00e9 o caminh\u00e3o aplicar os freios\u201d, conta.
\nO caminh\u00e3o totalmente aut\u00f4nomo que assume o papel principal no filme \u00e9 um Volvo FMX. Usando v\u00e1rios sensores, o ve\u00edculo monitora continuamente o ambiente \u00e0 sua volta e evita tanto obst\u00e1culos fixos quanto em movimento. Ao mesmo tempo, um sistema de transporte a bordo coleta dados com a finalidade de otimizar e coordenar a rota e o consumo de combust\u00edvel. O caminh\u00e3o faz parte de um projeto de desenvolvimento de tecnologias que visam aprimorar o fluxo de transporte e a seguran\u00e7a em minas, e est\u00e1 sendo testado em condi\u00e7\u00f5es reais pela primeira vez.<\/p>\n

Desenvolvimento<\/strong>
\nA Volvo Trucks est\u00e1 dando mais um passo importante no desenvolvimento de ve\u00edculos aut\u00f4nomos. No pr\u00f3ximo um ano e meio, o Volvo FMX estar\u00e1 sendo testado em opera\u00e7\u00f5es regulares na mina de Boliden, em Kristineberg, norte da Su\u00e9cia. A meta \u00e9 estudar como essa tecnologia pode contribuir para transportes seguros e produtivos em \u00e1reas de aplica\u00e7\u00e3o severas com limita\u00e7\u00f5es geogr\u00e1ficas.
\n\u201cAtrav\u00e9s de nossa coopera\u00e7\u00e3o com Boliden, o desenvolvimento de ve\u00edculos aut\u00f4nomos est\u00e1 entrando em uma nova fase. Esta \u00e9 a primeira vez que ve\u00edculos aut\u00f4nomos est\u00e3o sendo testados em opera\u00e7\u00f5es regulares subterr\u00e2neas, e os resultados proporcionar\u00e3o insumos valiosos para nossa miss\u00e3o permanente de transformar descobertas t\u00e9cnicas em benef\u00edcios pr\u00e1ticos para clientes,\u201d explica Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks.
\nQuando a Volvo Trucks apresentou o Volvo FMX aut\u00f4nomo no primeiro semestre deste ano, houve um interesse consider\u00e1vel na ind\u00fastria. O projeto de pesquisa e desenvolvimento do qual esse caminh\u00e3o faz parte revela que caminh\u00f5es aut\u00f4nomos podem proporcionar uma contribui\u00e7\u00e3o significativa para o aumento da efici\u00eancia e da produtividade dos transportes. Em especial em minas, portos e outros ambientes controlados com restri\u00e7\u00f5es geogr\u00e1ficas e alta propor\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o repetitiva.
\n\"volvotruck-1web\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Os testes da tecnologia aut\u00f4noma em uma opera\u00e7\u00e3o real ser\u00e3o realizados na mina Boliden em Kristineberg no norte da Su\u00e9cia. No pr\u00f3ximo ano, a opera\u00e7\u00e3o crescer\u00e1 gradualmente para incluir outros tr\u00eas ve\u00edculos.
\nOs ve\u00edculos usados nas minas s\u00e3o caminh\u00f5es Volvo FMX de s\u00e9rie equipados com a nova funcionalidade. O modelo \u00e9 equipado com um sistema que incorpora sensores de radar\/laser. Este sistema \u00e9 inicialmente usado para monitor a geometria da mina e gerar um mapa da rota que o caminh\u00e3o deve cobrir. A informa\u00e7\u00e3o coletada ser\u00e1 ent\u00e3o usada para regular a dire\u00e7\u00e3o, a velocidade e as trocas de marchas do ve\u00edculo. A cada nova viagem, os sensores voltam a escanear a \u00e1rea em volta do caminh\u00e3o e continuar otimizando tanto a opera\u00e7\u00e3o quanto a rota.
\nLog\u00edstica otimizada para melhor produtividade<\/strong>
\nA tecnologia usada nos caminh\u00f5es aut\u00f4nomos possibilita otimizar a log\u00edstica na mina de forma totalmente diferente da atual. Os caminh\u00f5es operam sem parar e, gra\u00e7as ao planejamento preciso das rotas e da velocidade constante, n\u00e3o h\u00e1 congestionamento, o que possibilita reduzir os tempos de carga e descarga. Durante as opera\u00e7\u00f5es de detona\u00e7\u00e3o, os motoristas normalmente aguardam at\u00e9 que a galeria da mina seja ventilada antes de poder carregar o min\u00e9rio, mas com caminh\u00f5es aut\u00f4nomos, essa limita\u00e7\u00e3o desaparece. Isto significa que cada caminh\u00e3o pode ser usado de forma mais eficiente e realizar mais percursos de carga e descarga no mesmo per\u00edodo de tempo. Os ve\u00edculos passam a fazer parte do sistema geral de produ\u00e7\u00e3o da mina. Um fluxo menos conturbado de transporte a velocidades constantes tamb\u00e9m resultam em um menor consume de combust\u00edvel e desgaste do equipamento.
\n\"volvotruck-3web\"<\/a><\/strong>Caminh\u00f5es aut\u00f4nomos precisam ser, no m\u00ednimo, t\u00e3o seguros e confi\u00e1veis quanto os com motoristas. Caso surja um obst\u00e1culo pr\u00f3ximo ao caminh\u00e3o, o ve\u00edculo para automaticamente e a central de gest\u00e3o do transporte \u00e9 alertada. Dos seis sensores que comp\u00f5em o sistema, dois est\u00e3o permanentemente monitorando a \u00e1rea em volta do caminh\u00e3o. Caso haja uma falha no sistema dos caminh\u00f5es, eles podem ser operados remotamente da central de gest\u00e3o de transporte.
\nCaminh\u00f5es aut\u00f4nomos<\/strong>
\nTestes envolvendo ve\u00edculos aut\u00f4nomos est\u00e3o entre os diferentes projetos de pesquisa e desenvolvimento estudados pela Volvo com a finalidade de deixar os caminh\u00f5es mais ativos. V\u00e1rios sistemas encontrados atualmente nos caminh\u00f5es da Volvo Trucks, como o controle de velocidade autom\u00e1tico (automatic cruise control – ACC), trabalham nesta mesma dire\u00e7\u00e3o. Gra\u00e7as ao ritmo acelerado do desenvolvimento tecnol\u00f3gico de hoje, o mercado dever\u00e1 ver cada vez mais solu\u00e7\u00f5es que oferecem n\u00edveis crescentes de suporte ao motorista. Caminh\u00f5es aut\u00f4nomos podem gradualmente se tornar complementos importantes em opera\u00e7\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o, por exemplo, mas para transportes em vias p\u00fablicas, os motoristas continuar\u00e3o a desempenhar um papel importante.<\/p>\n