{"id":31865,"date":"2026-08-31T14:09:15","date_gmt":"2026-08-31T17:09:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/?p=31865"},"modified":"2026-08-31T14:09:15","modified_gmt":"2026-08-31T17:09:15","slug":"programa-estruturado-para-frota-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/programa-estruturado-para-frota-eletrica\/","title":{"rendered":"PROGRAMA ESTRUTURADO PARA FROTA EL\u00c9TRICA"},"content":{"rendered":"

A eletrifica\u00e7\u00e3o de equipamentos m\u00f3veis vem se consolidando como uma das principais estrat\u00e9gias para reduzir emiss\u00f5es de carbono, aumentar a efici\u00eancia energ\u00e9tica e melhorar as condi\u00e7\u00f5es operacionais na minera\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea. Na AngloGold Ashanti Brasil, essa transforma\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em curso na Mina\u00a0 Cuiab\u00e1 (MG), onde a empresa desenvolve um programa estruturado para substituir gradualmente equipamentos movidos a diesel por ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria (Battery Electric Vehicles \u2013 BEV), alinhando produtividade, seguran\u00e7a operacional e metas globais de descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Segundo Matheus Chaves Faria Carvalho, especialista s\u00eanior em Energia e Descarboniza\u00e7\u00e3o da mineradora, essa jornada foi iniciada em 2024 com a incorpora\u00e7\u00e3o da carregadeira el\u00e9trica Epiroc Scooptram ST14 SG, utilizada em fase de testes at\u00e9 julho de 2025. Em 2026, o programa avan\u00e7ou com a entrada em opera\u00e7\u00e3o da primeira autobetoneira 100% el\u00e9trica do Brasil, a Normet Utimec MF 500 Transmixer SD, ampliando a eletrifica\u00e7\u00e3o das atividades subterr\u00e2neas.<\/p>\n

A iniciativa integra um plano corporativo de longo prazo para reduzir a depend\u00eancia de combust\u00edveis f\u00f3sseis e acelerar a transi\u00e7\u00e3o para uma minera\u00e7\u00e3o de baixo carbono. A expectativa da empresa \u00e9 que somente a eletrifica\u00e7\u00e3o da frota subterr\u00e2nea da Mina Cuiab\u00e1 represente uma redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 13% das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (GEE) da unidade at\u00e9 2030.<\/p>\n

\"Foto<\/a>
\u00a0Autonomia de carregadeira el\u00e9trica \u00e9 de 4 a 5 horas cont\u00ednuas<\/figcaption><\/figure>\n

Payback<\/strong><\/h3>\n

Embora os equipamentos el\u00e9tricos ainda apresentem custo de aquisi\u00e7\u00e3o superior aos dos modelos convencionais, a an\u00e1lise econ\u00f4mica da AngloGold Ashanti demonstra que a viabilidade do investimento est\u00e1 associada principalmente aos ganhos sist\u00eamicos proporcionados pela opera\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea. Para Carvalho, a economia de combust\u00edvel, isoladamente, n\u00e3o justifica o investimento. O principal retorno financeiro decorre da redu\u00e7\u00e3o da demanda energ\u00e9tica dos sistemas de ventila\u00e7\u00e3o e refrigera\u00e7\u00e3o das galerias. Como os equipamentos el\u00e9tricos n\u00e3o produzem gases de combust\u00e3o e dissipam significativamente menos calor, diminui a necessidade de renova\u00e7\u00e3o de ar e climatiza\u00e7\u00e3o, reduzindo um dos maiores componentes do consumo energ\u00e9tico em minas subterr\u00e2neas.<\/p>\n

A estrat\u00e9gia da empresa prioriza exclusivamente equipamentos originalmente desenvolvidos como ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria, descartando adapta\u00e7\u00f5es de modelos a diesel. A autonomia operacional varia conforme a aplica\u00e7\u00e3o e o ciclo de trabalho. Nos testes realizados com a carregadeira el\u00e9trica, o equipamento operou entre quatro e cinco horas cont\u00ednuas, utilizando carregamento r\u00e1pido ou substitui\u00e7\u00e3o do conjunto de baterias para minimizar paradas. J\u00e1 a autobetoneira utiliza recarga est\u00e1tica, tecnologia que tamb\u00e9m ser\u00e1 adotada em novos equipamentos previstos para avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Segundo o especialista, a experi\u00eancia operacional demonstra que a produtividade da frota el\u00e9trica pode atingir n\u00edveis equivalentes aos dos equipamentos convencionais, desde que o planejamento operacional seja compat\u00edvel com os ciclos de carregamento.<\/p>\n

Ganhos<\/strong><\/h3>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o integra uma estrat\u00e9gia mais ampla de descarboniza\u00e7\u00e3o. No caso das opera\u00e7\u00f5es brasileiras da AngloGold Ashanti, j\u00e1 foi registrada uma redu\u00e7\u00e3o de 63% das emiss\u00f5es totais de GEE em rela\u00e7\u00e3o ao ano de 2021. Com os projetos de expans\u00e3o previstos para os pr\u00f3ximos anos, a expectativa \u00e9 encerrar a d\u00e9cada elevando o patamar dessa redu\u00e7\u00e3o a aproximadamente 45%, desempenho superior \u00e0 meta intermedi\u00e1ria global da companhia, que prev\u00ea redu\u00e7\u00e3o de 30% das emiss\u00f5es at\u00e9 2030.<\/p>\n

Os ganhos operacionais tamb\u00e9m s\u00e3o expressivos. Os motores el\u00e9tricos fornecem torque m\u00e1ximo desde o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o, favorecendo deslocamentos, rampas e tempos de ciclo. Al\u00e9m disso, a empresa registrou redu\u00e7\u00e3o aproximada de 3\u00b0C na temperatura das frentes de lavra em compara\u00e7\u00e3o aos equipamentos movidos a diesel. \u201cA elimina\u00e7\u00e3o dos gases de combust\u00e3o e de materiais particulados e a significativa redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de ru\u00eddo modificam substancialmente o microclima subterr\u00e2neo da mina, proporcionando melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho, maior conforto aos operadores e ganhos em seguran\u00e7a e produtividade\u201d, avalia Carvalho.<\/p>\n

Outro marco da estrat\u00e9gia energ\u00e9tica foi alcan\u00e7ado em 2022, quando todas as opera\u00e7\u00f5es brasileiras passaram a consumir exclusivamente energia el\u00e9trica proveniente de fontes renov\u00e1veis certificadas, praticamente eliminando as emiss\u00f5es indiretas relacionadas ao consumo de eletricidade (Escopo 2). Nesse contexto, a substitui\u00e7\u00e3o do diesel na frota subterr\u00e2nea tornou-se uma das principais frentes para redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es diretas (Escopo 1).<\/p>\n

\"Foto<\/a>
Equipes da Epiroc e AngloGold respons\u00e1veis pelo projeto da ST14 SG<\/figcaption><\/figure>\n

Parceria<\/strong><\/h3>\n

A ado\u00e7\u00e3o da eletromobilidade exige uma transforma\u00e7\u00e3o que vai al\u00e9m da substitui\u00e7\u00e3o dos equipamentos. A adequa\u00e7\u00e3o da infraestrutura el\u00e9trica subterr\u00e2nea, a implanta\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de recarga, a moderniza\u00e7\u00e3o das oficinas e a capacita\u00e7\u00e3o das equipes figuram entre os principais desafios para a consolida\u00e7\u00e3o dessa tecnologia.<\/p>\n

Os impactos tamb\u00e9m alcan\u00e7am a cadeia de suprimentos. Dependendo do fabricante, praticamente todo o estoque de componentes pode ser alterado. Em contrapartida, diz Carvalho, alguns fornecedores j\u00e1 disponibilizam equipamentos el\u00e9tricos que compartilham grande parte dos componentes mec\u00e2nicos com as vers\u00f5es convencionais, reduzindo a complexidade log\u00edstica e facilitando a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Durante a fase de consolida\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, a AngloGold Ashanti mant\u00e9m suporte permanente dos fabricantes em suas opera\u00e7\u00f5es. Essa parceria acelera diagn\u00f3sticos, amplia a confiabilidade dos sistemas el\u00e9tricos e contribui para elevar a disponibilidade f\u00edsica dos equipamentos, uma vez que os ve\u00edculos el\u00e9tricos apresentam menor complexidade mec\u00e2nica em rela\u00e7\u00e3o aos modelos movidos a diesel.<\/p>\n

Na opini\u00e3o de Carvalho, a eletrifica\u00e7\u00e3o representa uma tend\u00eancia irrevers\u00edvel para a minera\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea. Entretanto, a velocidade dessa transi\u00e7\u00e3o depender\u00e1 das caracter\u00edsticas de cada opera\u00e7\u00e3o, da evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos equipamentos de grande porte e da redu\u00e7\u00e3o dos custos de implanta\u00e7\u00e3o da infraestrutura. \u201cO avan\u00e7o das pol\u00edticas de precifica\u00e7\u00e3o de carbono e o fortalecimento das exig\u00eancias regulat\u00f3rias dever\u00e3o atuar como importantes catalisadores desse processo, acelerando a ado\u00e7\u00e3o da eletromobilidade na minera\u00e7\u00e3o brasileira\u201d, conclui o executivo.<\/p>\n

Fotos: AngloGold Ashanti\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ado\u00e7\u00e3o de equipamentos movidos a bateria na Mina Cuiab\u00e1 avan\u00e7a com elimina\u00e7\u00e3o de desafios estruturais e parceria com fabricantes<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":31866,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-31865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-meio-ambiente"],"yoast_head":"\nPROGRAMA ESTRUTURADO PARA FROTA EL\u00c9TRICA - Revista In The Mine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ado\u00e7\u00e3o de equipamentos movidos a bateria na Mina Cuiab\u00e1 avan\u00e7a com elimina\u00e7\u00e3o de desafios estruturais e parceria com fabricantes\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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