{"id":28804,"date":"2025-09-01T13:14:01","date_gmt":"2025-09-01T16:14:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/?p=28804"},"modified":"2025-09-01T13:15:25","modified_gmt":"2025-09-01T16:15:25","slug":"cobre-de-bacaba-e-sobrevida-de-sossego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/cobre-de-bacaba-e-sobrevida-de-sossego\/","title":{"rendered":"COBRE DE BACABA E SOBREVIDA DE SOSSEGO"},"content":{"rendered":"

Com EIA (Estudo de Impacto Ambiental) apresentado em julho de 2021, seguido do RIMA (Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental) em outubro do mesmo ano, o projeto de cobre Bacaba, da Vale, recebeu a Licen\u00e7a Pr\u00e9via (LP) da Secretaria de Meio Ambiente e Sustentabilidade do Par\u00e1 (SEMAS-PA) em 16 junho de 2025. No mesmo dia, as a\u00e7\u00f5es da empresa subiram 3,26%, sendo cotadas a R$ 53,83. At\u00e9 a conclus\u00e3o desta edi\u00e7\u00e3o, a Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o (LI) n\u00e3o havia sido concedida, embora sua solicita\u00e7\u00e3o tenha sido feita concomitantemente \u00e0 da LP.<\/p>\n

Bacaba integra o programa Novo Caraj\u00e1s da Vale, lan\u00e7ado em dezembro passado, que prev\u00ea investimentos de R$ 70 bilh\u00f5es entre 2025 e 2030, nas opera\u00e7\u00f5es da mineradora na regi\u00e3o de Caraj\u00e1s, no Par\u00e1, visando a oferta de minerais cr\u00edticos para o alcance de metas de descarboniza\u00e7\u00e3o e para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Nesse contexto, um dos focos da iniciativa \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de ferro para 200 Mtpa com a expans\u00e3o do Complexo Serra Sul (antigo projeto S11D), em Cana\u00e3 dos Caraj\u00e1s, em 20 Mt, passando de 100 para 120 Mtpa a partir de 2027.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"FluxogramaSossego\"<\/a>
Imagem 6: Fluxograma da usina de beneficiamento da mina de Sossego
Cr\u00e9dito: EIA\/Vale\/2021<\/figcaption><\/figure>\n

Outra frente \u00e9 o projeto Bacaba, que deve acrescentar 32%, elevando a produ\u00e7\u00e3o atual de cobre para cerca de 350 mtpa. O empreendimento, or\u00e7ado em US$ 290 milh\u00f5es, alimentar\u00e1 a planta de beneficiamento do Complexo Sossego durante oito anos, a partir do primeiro semestre de 2028. O projeto dar\u00e1 sobrevida a Sossego, situado a cerca de 9 km de dist\u00e2ncia, que opera desde 2003 e deve atingir a exaust\u00e3o total de min\u00e9rio at\u00e9 2030. A produ\u00e7\u00e3o anual da mina ser\u00e1 de 12,5 Mt e seu cronograma de implanta\u00e7\u00e3o \u00e9 de 21 meses a partir da obten\u00e7\u00e3o da LI.<\/p>\n

\"Alvossat\u00e9lites\"<\/a>
Imagem 7: Alvos sat\u00e9lites, incluindo Bar\u00e3o\/Visconde, em desenvolvimento avan\u00e7ado
Cr\u00e9dito: EIA\/Vale\/2021<\/figcaption><\/figure>\n

A nova mina \u00e9 a primeira a integrar o chamado conceito operacional Hub Sul e Alvos Sat\u00e9lites, em implanta\u00e7\u00e3o pela Vale, que consiste do processamento, em Sossego, de min\u00e9rios de cobre de outras origens. A mineradora j\u00e1 estuda a viabilidade de outros alvos sat\u00e9lites pr\u00f3ximos, com caracter\u00edsticas semelhantes \u00e0s de Bacaba, como Jatob\u00e1, Bacuri, Meia Lua, Mata, Bar\u00e3o\/Visconde e Cristalino. O mais avan\u00e7ado, em termos de desenvolvimento, \u00e9 o de Bar\u00e3o\/Visconde, que deve ser objeto do pr\u00f3ximo processo de licenciamento ambiental.<\/p>\n

Hist\u00f3rico e projeto<\/strong><\/p>\n

O ent\u00e3o alvo Bacaba foi objeto das primeiras sondagens entre 1998 e 1999, retomadas apenas em 2002 pelo Programa Cu-Au Polo Sossego (PPS), executados pela Minera\u00e7\u00e3o Serra do Sossego (MSS). No final de 2009, a Vale obteve a Licen\u00e7a de Opera\u00e7\u00e3o (LO) da SEMAS-PA para realizar pesquisa mineral no Bloco Caraj\u00e1s Leste. Em decorr\u00eancia dos dados coletados na \u00e1rea, em 2012 a mineradora adquiriu a Fazenda S\u00e3o Luiz, onde fica o dep\u00f3sito Bacaba, e renovou a LO recebida em 2009. Em 2013, um novo programa, o Caraj\u00e1s Cu-Au (PKC) contemplou mais sondagens em Bacaba, continuadas nos dois anos seguintes pelo Projeto Sat\u00e9lites Sossego (PSO). Em 2015 foram elaborados os estudos t\u00e9cnicos de engenharia para criar o Plano Diretor da futura mina. Uma campanha infill de sondagem, com a realiza\u00e7\u00e3o de novos furos em \u00e1reas j\u00e1 sondadas, visando aprofundar a investiga\u00e7\u00e3o geol\u00f3gica do dep\u00f3sito, foi executada.<\/p>\n

O Plano Diretor da futura mina, que ocupar\u00e1 uma \u00e1rea com cerca de 641,88 ha, compreende, al\u00e9m da cava, a implanta\u00e7\u00e3o das seguintes estruturas: uma pilha de est\u00e9ril; duas pilhas tempor\u00e1rias de min\u00e9rio de cobre, localizadas no interior da \u00e1rea de proje\u00e7\u00e3o da pilha de est\u00e9ril; dois diques de conten\u00e7\u00e3o de sedimentos; um plat\u00f4 para instala\u00e7\u00f5es de apoio industrial e administrativas; sistemas de controle ambiental (ETE \u2013 Esta\u00e7\u00e3o de Tratamento de Esgoto – e FS\/FA \u2013 Fossa S\u00e9ptica\/Filtro Anaer\u00f3bio); uma \u00e1rea de fornecimento de materiais (AF); p\u00e1tios de estocagem de materiais (PEM); e subesta\u00e7\u00f5es de energia e respectivas linhas de distribui\u00e7\u00e3o de energia, al\u00e9m de vias de circula\u00e7\u00e3o internas e de uma estrada entre a mina e a rodovia VS-45, j\u00e1 constru\u00edda pela Vale para acesso a Sossego.<\/p>\n

J\u00e1 para a montagem eletromec\u00e2nica, a previs\u00e3o \u00e9 que sejam consumidas cerca de 15 t de estruturas met\u00e1licas e montadas e instaladas 47 t de equipamentos, incluindo instala\u00e7\u00f5es e redes el\u00e9tricas e sistemas de aterramento e prote\u00e7\u00e3o contra descargas atmosf\u00e9ricas, redes de fibra \u00f3tica e telefonia, equipamentos mec\u00e2nicos e de caldeiraria, rede hidr\u00e1ulica, com tanques e bomba para drenagem da cava e respectivas tubula\u00e7\u00f5es e sistemas interligados de ETE\u2019s, al\u00e9m dos cont\u00eaineres de apoio operacional, escrit\u00f3rio, apoio a emerg\u00eancias, portaria, vesti\u00e1rio e refeit\u00f3rio.<\/p>\n

O concentrado produzido em Sossego continuar\u00e1 a ser transportado por caminh\u00f5es rodovi\u00e1rios at\u00e9 o Terminal de Parauapebas (PA), seguindo para o Terminal Portu\u00e1rio de Ponta da Madeira em S\u00e3o Lu\u00eds (MA).<\/p>\n

Opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O empreendimento ser\u00e1 uma mina a c\u00e9u aberto com atividades de lavra e transporte do min\u00e9rio a partir das reservas de cobre da jazida, estimadas para 8 anos de vida \u00fatil e equivalentes a 68,8 Mt de ROM, com teores m\u00e9dios de 0,69% de cobre e 0,08 g\/t de ouro, produ\u00e7\u00e3o de 12,5 Mtpa de min\u00e9rio e gera\u00e7\u00e3o de 173,4 Mt (95,6 Mm3<\/sup>) de est\u00e9ril, considerando uma REM (Rela\u00e7\u00e3o de Est\u00e9ril Min\u00e9rio) de 2.63. As opera\u00e7\u00f5es unit\u00e1rias de lavra ser\u00e3o as usuais em opera\u00e7\u00f5es de mina a c\u00e9u aberto, em bancadas: supress\u00e3o vegetal; limpeza das \u00e1reas de lavra; remo\u00e7\u00e3o e disposi\u00e7\u00e3o do solo org\u00e2nico superficial e do est\u00e9ril; e lavra do min\u00e9rio.<\/p>\n

A supress\u00e3o de vegeta\u00e7\u00e3o compreender\u00e1 as atividades de limpeza, corte, remo\u00e7\u00e3o, transporte e estocagem da madeira e solo org\u00e2nico nos PEM. Esse trabalho ocorrer\u00e1, basicamente, nas \u00e1reas de acesso \u00e0 lavra a c\u00e9u aberto e \u00e0s pilhas de est\u00e9ril e tempor\u00e1rias de min\u00e9rio, al\u00e9m do plat\u00f4 das futuras edifica\u00e7\u00f5es da infraestrutura de apoio administrativo, via de acesso dos caminh\u00f5es off road e acessos internos entre as demais estruturas do plano diretor, incluindo sistemas de drenagem e diques de conten\u00e7\u00e3o de finos. Na remo\u00e7\u00e3o do solo org\u00e2nico, junto com a vegeta\u00e7\u00e3o rasteira e material lenhoso fino ser\u00e3o empregados tratores de esteira, escavadeiras, p\u00e1s carregadeiras, caminh\u00f5es basculantes e equipamentos auxiliares, a depender das condi\u00e7\u00f5es locais.<\/p>\n

\"Imagem2\"<\/a>
Imagem 2: Localiza\u00e7\u00e3o de estruturas operacionais e de apoio
Cr\u00e9dito: EIA\/Vale\/2021<\/figcaption><\/figure>\n

No decapeamento para acessar as \u00e1reas mineralizadas na regi\u00e3o da futura cava ser\u00e1 removida a camada de sapr\u00f3lito existente, com espessura entre 10 e 20 m, abrangendo uma \u00e1rea inicial de 36,6 ha (41,3 ha em superf\u00edcie real), com retirada de material est\u00e9ril e prepara\u00e7\u00e3o das frentes de lavra, durante um per\u00edodo estimado de 12 meses. O est\u00e9ril gerado durante o decapeamento da cava ser\u00e1 disposto de forma controlada e ascendente, formando bancos e bermas com plataformas, numa \u00e1rea situada ao norte da cava.<\/p>\n

O min\u00e9rio ser\u00e1 lavrado a partir do in\u00edcio do pr\u00e9 stripping, com disposi\u00e7\u00e3o em duas pilhas tempor\u00e1rias: uma para min\u00e9rios de baixo teor (0,25<%Cueq<0,6) e uma para os de alto teor (%Cueq>0,60), ambas localizadas na mesma \u00e1rea da pilha de est\u00e9ril (PDE). A remo\u00e7\u00e3o do est\u00e9ril e lavra do min\u00e9rio compreender\u00e1 as etapas de perfura\u00e7\u00e3o, desmonte, escava\u00e7\u00e3o, carregamento e transporte. Das pilhas, o min\u00e9rio lavrado ser\u00e1 transportado por caminh\u00f5es off road de 240 t numa via de acesso dedicada, por cerca de 9 km. Os rejeitos gerados no beneficiamento ser\u00e3o dispostos em estruturas j\u00e1 existentes na mina de Sossego, com posterior licenciamento para essa finalidade.<\/p>\n

\"Imagem3\"<\/a>
Imagem 3: Configura\u00e7\u00f5es das fases de lavra intermedi\u00e1rias e da cava final
Cr\u00e9dito: EIA\/Vale\/2021<\/figcaption><\/figure>\n

O decapeamento no restante da \u00e1rea da lavra ser\u00e1 executado conforme o avan\u00e7o da lavra, nos tr\u00eas primeiros anos de opera\u00e7\u00e3o. \u00c9 previsto que o desenvolvimento m\u00e1ximo da lavra, em superf\u00edcie, seja alcan\u00e7ado durante o quarto ano de opera\u00e7\u00e3o. O limite econ\u00f4mico de cava estimado para o projeto corresponder\u00e1 a uma lavra sequenciada ano a ano, ocupando uma \u00e1rea total de 72,16 ha, com profundidade de 420 m considerando a encosta norte, largura de 785 m e 1.285 m de comprimento. J\u00e1 as pilhas tempor\u00e1rias de min\u00e9rio de baixo e alto teor ser\u00e3o formadas nos primeiros quatro anos e retomadas sempre que necess\u00e1rio para compor a massa total enviada ao beneficiamento em Sossego.<\/p>\n

Equipamentos<\/strong><\/p>\n

Nas opera\u00e7\u00f5es de decapeamento ser\u00e3o utilizadas escavadeiras hidr\u00e1ulicas, movidas a diesel. Para a abertura de acessos at\u00e9 a frente de lavra e desenvolvimento das pra\u00e7as de escava\u00e7\u00e3o e carregamento ser\u00e3o empregados, inicialmente, equipamentos de pequeno porte terceirizados. Perto da fase final do decapeamento e de implanta\u00e7\u00e3o do projeto, j\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es seguras de opera\u00e7\u00e3o, prev\u00ea-se a substitui\u00e7\u00e3o gradual desses equipamentos por outros de grande porte primarizados.<\/p>\n

Ao longo da implanta\u00e7\u00e3o e dos oito anos de opera\u00e7\u00e3o da mina, ser\u00e3o adotadas perfuratrizes el\u00e9tricas e a diesel, com di\u00e2metros de 12 1\/2″ (4 m\u00e1quinas, no per\u00edodo de maior utiliza\u00e7\u00e3o) , para perfura\u00e7\u00e3o de est\u00e9ril e min\u00e9rio, e auxiliares, com di\u00e2metros de 6″ (2 m\u00e1quinas) e 4\u201d (1 m\u00e1quina), dedicadas a opera\u00e7\u00f5es de pr\u00e9-corte dos taludes da lavra e fogo secund\u00e1rio (desmonte de grandes blocos de rocha), respectivamente.<\/p>\n

Nos materiais saprol\u00edticos moles, a lavra ser\u00e1 feita por desmonte mec\u00e2nico com\u00a0 escavadeiras ou trator de esteira e eventual emprego de explosivos em \u00e1reas com presen\u00e7a de blocos rochosos de menor grau de altera\u00e7\u00e3o intemp\u00e9rica. O uso intensivo de explosivos se dar\u00e1 a partir da transi\u00e7\u00e3o entre o perfil saprol\u00edtico e rochoso do materia. Os principais explosivos – Emuls\u00e3o (mistura de nitrato de am\u00f4nio, dilu\u00eddo em \u00e1gua e \u00f3leos combust\u00edveis, por meio de um agente emulsificante) e\u00a0 ANFO \u2013 ser\u00e3o produzidos em Sossego e transportados em caminh\u00f5es-tanque especiais. O consumo estimado, na fase de plena opera\u00e7\u00e3o de Bacaba, \u00e9 de 21 mtpa ou 1.770 t\/m\u00eas.<\/p>\n

\u00a0<\/em>O transporte de est\u00e9ril e min\u00e9rio prev\u00ea o uso de caminh\u00f5es off road de 240 t em quantidades crescentes a partir do ano de implanta\u00e7\u00e3o (3 equipamentos), primeiro e segundo anos de opera\u00e7\u00e3o (14 e 19, respectivamente) e terceiro e quatro anos (22), passando a decrescer entre o quinto e oitavo anos (18, 14, 13 e 5 equipamentos). Veja tabelas 1 e 2.<\/p>\n

Tabela 1: Frota de equipamentos principais e auxiliares de lavra<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Perfura\u00e7\u00e3o <\/strong><\/td>\nAno -1 <\/strong><\/td>\nAno 1 <\/strong><\/td>\nAno 2 <\/strong><\/td>\nAno 3 <\/strong><\/td>\nAno 4 <\/strong><\/td>\nAno 5 <\/strong><\/td>\nAno 6 <\/strong><\/td>\nAno 7 <\/strong><\/td>\nAno 8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Perfuratriz 12 \u00bd\u201d<\/td>\n1<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Perfuratriz 6\u201d<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Perfuratriz 4\u201d<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Carregamento <\/strong><\/td>\nAno -1 <\/strong><\/td>\nAno 1 <\/strong><\/td>\nAno 2 <\/strong><\/td>\nAno 3 <\/strong><\/td>\nAno 4 <\/strong><\/td>\nAno 5 <\/strong><\/td>\nAno 6 <\/strong><\/td>\nAno 7 <\/strong><\/td>\nAno 8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Escavadeira 29 m3<\/sup><\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Carregadeira 18 m3<\/sup><\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Transporte <\/strong><\/td>\nAno -1 <\/strong><\/td>\nAno 1 <\/strong><\/td>\nAno 2 <\/strong><\/td>\nAno 3 <\/strong><\/td>\nAno 4 <\/strong><\/td>\nAno 5 <\/strong><\/td>\nAno 6 <\/strong><\/td>\nAno 7 <\/strong><\/td>\nAno 8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Caminh\u00e3o 240 t<\/td>\n3<\/td>\n14<\/td>\n19<\/td>\n22<\/td>\n22<\/td>\n18<\/td>\n14<\/td>\n13<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Equipamentos Auxiliares <\/strong><\/td>\nAno -1 <\/strong><\/td>\nAno 1 <\/strong><\/td>\nAno 2 <\/strong><\/td>\nAno 3 <\/strong><\/td>\nAno 4 <\/strong><\/td>\nAno 5 <\/strong><\/td>\nAno 6 <\/strong><\/td>\nAno 7 <\/strong><\/td>\nAno 8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carregadeira secund\u00e1ria 6,4 m3<\/sup><\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tratores de esteira tipo 375<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tratores de esteira tipo 475<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Tratores de esteira pequenos porte<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tratores de pneus\u00a0 tipo WD600<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tratores de pneus\u00a0 tipo WD900<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Motoniveladora tipo CAT 24M<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Retroescavadeira 3.5 m3<\/sup><\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Caminh\u00e3o-pipa tipo CAT 785<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fonte: EIA Projeto Bacaba\/Vale<\/p>\n

 <\/p>\n

Tabela 2: Frota de equipamentos de apoio operacional<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Equipamentos de Apoio <\/strong><\/td>\nAno <\/strong><\/p>\n

-1 <\/strong><\/td>\n

Ano<\/strong><\/p>\n

\u00a01 <\/strong><\/td>\n

Ano<\/strong><\/p>\n

\u00a02 <\/strong><\/td>\n

Ano <\/strong><\/p>\n

3 <\/strong><\/td>\n

Ano <\/strong><\/p>\n

4 <\/strong><\/td>\n

Ano<\/strong><\/p>\n

\u00a05 <\/strong><\/td>\n

Ano<\/strong><\/p>\n

\u00a06 <\/strong><\/td>\n

Ano <\/strong><\/p>\n

7 <\/strong><\/td>\n

Ano <\/strong><\/p>\n

8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n

Caminh\u00e3o Combust\u00edvel\/Lubrificante<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Caminh\u00e3o irrigador de pequeno porte<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Caminh\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Caminh\u00e3o Munch 16 t<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Caminh\u00e3o para carretel<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Caminh\u00e3o Prancha<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Guindaste 65 t<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Manipuladora de Pneus<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Torre de ilumina\u00e7\u00e3o<\/td>\n4<\/td>\n11<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Imagem em destaque (abertura): Proje\u00e7\u00e3o da futura mina de Bacaba, com cava, PDE ao fundo e estrada de liga\u00e7\u00e3o com a rodovia VS-4 Cr\u00e9dito: Vale<\/h5>\n

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