{"id":27396,"date":"2025-03-14T11:32:59","date_gmt":"2025-03-14T14:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/?p=27396"},"modified":"2025-03-14T11:32:59","modified_gmt":"2025-03-14T14:32:59","slug":"revitalizacao-de-recuperadora-de-minerio-em-porto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/revitalizacao-de-recuperadora-de-minerio-em-porto\/","title":{"rendered":"REVITALIZA\u00c7\u00c3O DE RECUPERADORA DE MIN\u00c9RIO EM PORTO"},"content":{"rendered":"

A revitaliza\u00e7\u00e3o da recuperadora de min\u00e9rio RP-313K-03, instalada nos p\u00e1tios C e D do Terminal Mar\u00edtimo de Ponta da Madeira, da Vale, em S\u00e3o Lu\u00eds (MA), exigiu o i\u00e7amento de 2 m\u00f3dulos do eletrocentro inferior e 3 do eletrocentro superior do equipamento, al\u00e9m dos trafos (transformadores) do eletrocentro superior e contrapesos, a uma altura de at\u00e9 49,29 m. O projeto foi realizado pela Transnacional, sediada em Horizonte (CE), contratada da Rede Montagens Eletromec\u00e2nicas, e executado em 45 dias \u2013 metade do prazo inicialmente previsto -, envolvendo 550 profissionais que se revezaram em turnos no per\u00edodo de 24 h\/dia. \u201cEntre emiss\u00f5es iniciais e revis\u00f5es dos Planos de Rigging e de transporte, foram elaborados mais de 120 projetos, todos de fundamental import\u00e2ncia para o sucesso das opera\u00e7\u00f5es e para a redu\u00e7\u00e3o significativa do prazo planejado\u201d, avalia Napole\u00e3o Luna, diretor Comercial e de Opera\u00e7\u00f5es da Transnacional.<\/p>\n

\"Napole\u00e3o<\/a>
Napole\u00e3o Luna<\/figcaption><\/figure>\n

Os pesos das cargas variavam entre 9,7 e 22,4 t, com dimens\u00f5es entre 3,50 a 9 m de comprimento, 3,78 e 3,90 m de largura e 3,20 a 4,60 m de altura (eletrocentros); 6 t, com dimens\u00f5es de 4,50 m de comprimento, 3,78 m de largura e 2 m de altura (trafos) e 42 a 44 t (contrapesos). Trafos e contrapesos possu\u00edam as mesmas dimens\u00f5es: 4,50 m de comprimento, 3,78 m de largura e 2 m de altura. Para a opera\u00e7\u00e3o foram mobilizados um guindaste telesc\u00f3pico Liebherr, modelo LTM 1500-8.1 (500 t), 1 guindaste sobre pneus Sany, modelo STC1100T6 (110 t) e um guindauto TKA 43700 (43,7 t). O transporte dos m\u00f3dulos foi feito com 2 pranchas retas de 4 eixos Facchini, com extens\u00e3o de 14 m cada.<\/p>\n

A recuperadora de min\u00e9rio foi instalada no terminal portu\u00e1rio em 1989 e, desde ent\u00e3o, era a primeira vez que necessitava passar por uma manuten\u00e7\u00e3o de grande porte. O primeiro passo desse processo foi definir as condi\u00e7\u00f5es de montagem e opera\u00e7\u00e3o dos dois guindastes, sendo decidido que o modelo Sany (110 t) operaria nos p\u00e1tios C e D, enquanto o Liebherr (500 t) ficaria fixo no p\u00e1tio C. Uma vala, com cerca de 60 m de extens\u00e3o, 6 m de profundidade e inclina\u00e7\u00e3o de 75\u00b0 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua parede, foi aberta para acomodar os 8 contrapesos da recuperadora, evitando sua horizontaliza\u00e7\u00e3o total que, dadas as condi\u00e7\u00f5es das estruturas, poderia levar a seu colapso num eventual tombamento ao solo.<\/p>\n

\"Icamento-Transnacional\"<\/a>
Lan\u00e7a da RP-313K-03 acomodada sobre suporte no p\u00e1tio D<\/figcaption><\/figure>\n

Ap\u00f3s o descarregamento dos m\u00f3dulos dos eletrocentros, montagem do guindaste LTM 1500-8.1 e de seu luffing (tesoura), foi realizado o giro da recuperadora de forma a posicionar sua lan\u00e7a no p\u00e1tio D, escorada sobre um suporte. A m\u00e1quina foi descomissionada e iniciou-se sua estabiliza\u00e7\u00e3o, com a coloca\u00e7\u00e3o de estruturas de enrijecimento dos tirantes e posterior afrouxamento dos cabos de a\u00e7o que ligam os cavaletes de ancoragem de sua lan\u00e7a e contralan\u00e7a, cuja retirada total ou parcial foi descartada. Foram ent\u00e3o retirados os contrapesos e seus dispositivos de travamento para disposi\u00e7\u00e3o na vala aberta para essa finalidade. Na sequ\u00eancia foram desmontados os m\u00f3dulos dos antigos eletrocentros inferior e superior.<\/p>\n

\"Icamento-Transnacional\"<\/a>
I\u00e7amento e montagem do novo m\u00f3dulo 3 do eletrocentro superior<\/figcaption><\/figure>\n

O ponto cr\u00edtico do i\u00e7amento dos novos m\u00f3dulos foi seu posicionamento final, devido \u00e0s interfer\u00eancias a\u00e9reas causadas pelos cabos de a\u00e7o de ancoragem dos cavaletes da lan\u00e7a e contrabalan\u00e7a da recuperadora de min\u00e9rio. Os trabalho foram finalizados com a montagem dos contrapesos de concreto e respectivos contrapesos, retirada das estruturas de enrijecimento dos tirantes e troca dos cabos de a\u00e7o de ancoragem entre a lan\u00e7a e contralan\u00e7a, para posterior tensionamento e retirada dos suportes da lan\u00e7a da m\u00e1quina.<\/p>\n

Foto em destaque: I\u00e7amento de estrutura de enrijecimento dos tirantes
\nFotos: Transnacional\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Interven\u00e7\u00e3o para manuten\u00e7\u00e3o de equipamento teve planejamento detalhado desde o transporte dos novos componentes at\u00e9 seu posicionamento final<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":27399,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,49],"tags":[],"class_list":["post-27396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elevacao-de-carga","category-servicos"],"yoast_head":"\nREVITALIZA\u00c7\u00c3O DE RECUPERADORA DE MIN\u00c9RIO EM PORTO - Revista In The Mine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Interven\u00e7\u00e3o para manuten\u00e7\u00e3o de equipamento teve planejamento detalhado desde o transporte dos novos componentes at\u00e9 seu posicionamento final\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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