{"id":27381,"date":"2025-03-14T11:11:10","date_gmt":"2025-03-14T14:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/?p=27381"},"modified":"2025-03-14T11:11:44","modified_gmt":"2025-03-14T14:11:44","slug":"lancamento-de-vigas-sobre-a-ferrovia-vitoria-minas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/lancamento-de-vigas-sobre-a-ferrovia-vitoria-minas\/","title":{"rendered":"LAN\u00c7AMENTO DE VIGAS SOBRE A FERROVIA VIT\u00d3RIA-MINAS"},"content":{"rendered":"

Em um espa\u00e7o de tempo de somente uma hora e vinte minutos, em dois dias consecutivos, a Sistermi Loca\u00e7\u00e3o de M\u00e1quinas e Equipamentos, sediada em Serra (ES), realizou a montagem de 4 vigas longarinas de a\u00e7o, a 15 m de altura, sobre a Estrada de Ferro Vit\u00f3ria-Minas, operada pela mineradora Vale, no trecho localizado em Santana do Para\u00edso (MG). A obra foi contratada pela Crasa Infraestrutura e destinou-se \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de uma base para suporte de um novo viaduto, criando um acesso direto ao Aeroporto Regional do Vale do A\u00e7o, conhecido como Aeroporto de Ipatinga, tamb\u00e9m sediado em Santana do Para\u00edso.<\/p>\n

\"Flavio<\/a>
Fl\u00e1vio Padilha<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cAl\u00e9m da extens\u00e3o das vigas, de 51 m e 19 m, e da configura\u00e7\u00e3o de seus olhais de i\u00e7amento, a limita\u00e7\u00e3o do bloqueio da opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria em apenas 2 horas exigiu que a montagem das estruturas transcorresse de forma absolutamente correta e precisa, de forma a liberar o tr\u00e1fego local sem qualquer preju\u00edzo do transporte de min\u00e9rios\u201d, explica o gerente de Contratos da Sistermi, Fl\u00e1vio Padilha Soares.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o foi executada no prazo acordado, em termos de dias, e em menor intervalo de tempo \u2013 somente 1h20 -, sem acidentes e com redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero e porte dos equipamentos inicialmente considerados para o i\u00e7amento das cargas \u2013 de 2 guindastes de 500 t cada para 1 guindaste de 500 t e outro de 250 t.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00f5es<\/h3>\n

Das quatro vigas met\u00e1licas, duas possu\u00edam 51 m de comprimento, 3,2 m de largura, 2,7 m de altura e peso de 87,5 t cada. As outras duas tinham 19 m de comprimento, 3,2 m de largura e 1,3 m de altura, pesando 16 t cada. Dois guindastes sobre pneus foram mobilizados para seu i\u00e7amento e montagem: um modelo LTM1500-8 (500 t de capacidade), da Liebherr, e um XCA250 BR-I (250 t), da XCMG, da Transui\u00e7a Loca\u00e7\u00e3o e Presta\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os, que tamb\u00e9m forneceu o conjunto transportador \u2013 cavalo mec\u00e2nico com linha de eixo acoplada \u2013 para o transporte das vigas at\u00e9 o local de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Era necess\u00e1rio encontrar um posicionamento favor\u00e1vel para cada guindaste nas margens da EFVM, situar as carretas com as cargas sobre a ferrovia e estabelecer par\u00e2metros de opera\u00e7\u00e3o com fator de utiliza\u00e7\u00e3o de 85% da capacidade de carga de cada guindaste.
\n\u201cOptamos por posicionar o XCA250 entre duas bases de alvenaria na mesma margem de carregamento das vigas, colocando o LTM1500 na margem oposta, onde o equipamento teria maior espa\u00e7o para manobras mais cr\u00edticas. Tamb\u00e9m aterramos parcialmente os trilhos para deslocar as linhas de eixo at\u00e9 o ponto do i\u00e7amento\u201d, explica Padilha.<\/p>\n

\"Icamento-Sistermi\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Outro problema eram os olhais de i\u00e7amento das vigas que n\u00e3o permitiam esfor\u00e7os horizontais e diagonais e, portanto, precisavam de uma amarra\u00e7\u00e3o que assegurasse seu i\u00e7amento totalmente vertical. Para neutralizar os esfor\u00e7os horizontais e obl\u00edquos foram usadas duas barras espa\u00e7adoras (spreader bars), de 4,6 m, com CMT (Carga M\u00e1xima de Trabalho) de 50 tf.<\/p>\n

\"Icamento-Sistermi\"<\/a>
Vista a\u00e9rea do canteiro de obras ao lado da EFVM<\/figcaption><\/figure>\n

Esses spreaders integram um projeto da Sistermi, em parceria com a TechCon Engenharia Consultiva e Treinamento, para o desenvolvimento de spreaders com capacidade adequada para diversas posi\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento, permitindo que as amarra\u00e7\u00f5es se comportem de acordo com as recomenda\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do fabricante da viga met\u00e1lica. No caso, a aprova\u00e7\u00e3o dos spreaders para amarra\u00e7\u00e3o das cargas da EFVM foi obtida pela \u00e1rea de Engenharia da Sistermi junto \u00e0 do fabricante das vigas. Essa solu\u00e7\u00e3o evitou que a contratante da obra precisasse substituir os olhais existentes por modelos de esfor\u00e7o obl\u00edquo, o que exigiria nova an\u00e1lise do projeto, resultando na perda da janela de tempo programada para o i\u00e7amento das pe\u00e7as e no descumprimento do cronograma da obra.<\/p>\n

\"Icamento-Sistermi\"<\/a><\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o foi precedida por trabalhos de licenciamento, intera\u00e7\u00e3o com a comunidade local, mapeamento de obras de infraestrutura e da \u00e1rea para acesso dos equipamentos e rotograma; elabora\u00e7\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o do Plano de Rigging, licen\u00e7a de rodagem dos equipamentos, al\u00e9m de sua vistoria e inspe\u00e7\u00e3o eletromec\u00e2nica por equipe especializada. No final, as etapas de carregamento, transporte e lan\u00e7amento das vigas foram executadas em 5 (cinco) dias.<\/p>\n

Fotos: Sistermi\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opera\u00e7\u00e3o destinou-se \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de viaduto sobre ferrovia em curta janela de tempo durante a interrup\u00e7\u00e3o da passagem dos trens de min\u00e9rio<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":27385,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,49],"tags":[],"class_list":["post-27381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elevacao-de-carga","category-servicos"],"yoast_head":"\nLAN\u00c7AMENTO DE VIGAS SOBRE A FERROVIA VIT\u00d3RIA-MINAS - Revista In The Mine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Opera\u00e7\u00e3o destinou-se \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de viaduto sobre ferrovia em curta janela de tempo durante a interrup\u00e7\u00e3o da passagem dos trens de min\u00e9rio\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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