{"id":22410,"date":"2023-04-05T12:54:32","date_gmt":"2023-04-05T15:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/?p=22410"},"modified":"2023-04-05T12:54:32","modified_gmt":"2023-04-05T15:54:32","slug":"definido-consorcio-vencedor-de-ferrovia-na-bahia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/definido-consorcio-vencedor-de-ferrovia-na-bahia\/","title":{"rendered":"DEFINIDO CONS\u00d3RCIO VENCEDOR DE FERROVIA NA BAHIA"},"content":{"rendered":"

A BAMIN Ferrovia anunciou, nesta ter\u00e7a-feira (4), em Salvador, o nome do cons\u00f3rcio que ir\u00e1 executar o Lote 1F das obras para constru\u00e7\u00e3o da ferrovia que criar\u00e1 um novo corredor log\u00edstico de exporta\u00e7\u00e3o Oeste-Leste para a Bahia e para o Brasil. A ordem de servi\u00e7o para o in\u00edcio da execu\u00e7\u00e3o do trecho de 127 quil\u00f4metros, que passa pelos munic\u00edpios de Ilh\u00e9us, Uru\u00e7uca, Ubaitaba, Gongogi, Itagib\u00e1, Aurelino Leal e Aiquara, dever\u00e1 ser assinada dentro de 15 dias.<\/p>\n

As obras do trecho receber\u00e3o o investimento de R$ 1.1 bilh\u00e3o e ser\u00e3o executadas pelo Cons\u00f3rcio TCR-10, formado pela empresa brasileira Tiisa e pela chinesa CREC-10. O cons\u00f3rcio ser\u00e1 respons\u00e1vel pela realiza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de constru\u00e7\u00e3o e obras, infraestrutura e superestrutura ferrovi\u00e1rias, sob um prazo de 36 meses. Neste per\u00edodo, a previs\u00e3o \u00e9 de que sejam gerados cerca de 1.200 postos de trabalho, com contrata\u00e7\u00f5es graduais, \u00e0 medida em que as obras avancem nos munic\u00edpios que comp\u00f5em o Lote 1F.<\/p>\n

\"Escolhido<\/a><\/p>\n

“Desde que assinamos o contrato de concess\u00e3o da FIOL 1, em setembro de 2021, viemos trabalhando com toda dedica\u00e7\u00e3o para que pud\u00e9ssemos estar aqui hoje celebrando essa importante parceria, que ser\u00e1 respons\u00e1vel por concluir o primeiro trecho de obras em um dos mais importantes projetos de log\u00edstica do Brasil. Juntos, BAMIN, ERG e o Governo do Estado, temos constru\u00eddo uma rela\u00e7\u00e3o s\u00f3lida com um objetivo em comum, que \u00e9 levar oportunidades e desenvolvimento para a Bahia”, destacou Benedikt Sobotka, CEO Global da ERG, organiza\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel pelas atividades da BAMIN no Brasil.<\/p>\n

Ligando as cidades baianas de Caetit\u00e9 e Ilh\u00e9us – onde est\u00e1 localizado o Porto Sul -, a FIOL I ter\u00e1 um total de 537 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, passando por 20 munic\u00edpios, com previs\u00e3o de estar conclu\u00edda e em opera\u00e7\u00e3o a partir do ano de 2027. A ferrovia ter\u00e1 capacidade para movimentar 60 milh\u00f5es de toneladas de carga por ano. A BAMIN utilizar\u00e1 40% desse potencial, para o transporte do min\u00e9rio de ferro produzido pela Mina Pedra de Ferro, disponibilizando o restante para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de outras mineradoras, do agroneg\u00f3cio e demais segmentos.<\/p>\n

“Nos pr\u00f3ximos anos, dedicaremos todos os esfor\u00e7os em seguran\u00e7a e sustentabilidade para executar as obras deste projeto t\u00e3o fundamental para o desenvolvimento socioecon\u00f4mico da Bahia e do Brasil. Com o novo passo que demos hoje, esperamos que, em 60 dias, j\u00e1 tenhamos centenas de pessoas em campo trabalhando”, apontou Erik Gaustad, presidente da BAMIN Am\u00e9ricas.<\/p>\n

\"Escolhido<\/a><\/p>\n

“A Bahia tem um potencial mineral imenso e esse \u00e9 um grande come\u00e7o. A FIOL trar\u00e1 ao estado mais competitividade e expans\u00e3o para os neg\u00f3cios e posicionar\u00e1 a Bahia de forma estrat\u00e9gica no pa\u00eds”, complementa Eduardo Ledsham, CEO da BAMIN.<\/p>\n

A cerim\u00f4nia de an\u00fancio do cons\u00f3rcio foi realizada no Centro Administrativo da Bahia, com a presen\u00e7a do governador em exerc\u00edcio, Geraldo J\u00fanior. “Tenho certeza que a materializa\u00e7\u00e3o desse ato hoje \u00e9 importante para nossa hist\u00f3ria. Um projeto que move a vida dos baianos e a nossa economia”, celebrou Geraldo J\u00fanior.<\/p>\n

“Hoje \u00e9 um dia memor\u00e1vel n\u00e3o s\u00f3 para o Estado da Bahia, mas para todos n\u00f3s da BAMIN. Estamos vivendo esse momento com imensa satisfa\u00e7\u00e3o. O cora\u00e7\u00e3o de todos da BAMIN est\u00e1 cheio de alegria”, compartilhou S\u00e9rgio Leite, CEO da BAMIN Ferrovia.<\/p>\n

PROJETOS<\/h2>\n

A BAMIN tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o do Porto Sul, em Ilh\u00e9us, um terminal de \u00e1guas profundas, que poder\u00e1 receber, na costa de Ilh\u00e9us, navios com capacidade de at\u00e9 250 mil toneladas e \u00e9 projetado para movimentar at\u00e9 42 milh\u00f5es de toneladas anuais. A BAMIN utilizar\u00e1 60% da capacidade operacional do terminal mar\u00edtimo, disponibilizando 40% para outras cargas, como do agroneg\u00f3cio e de outras mineradoras. Quando ferrovia e porto estiverem conclu\u00eddos, em 2027, esse corredor ir\u00e1 representar um novo vetor de desenvolvimento econ\u00f4mico para diversos setores produtivos.<\/p>\n

Com a constru\u00e7\u00e3o do corredor log\u00edstico Ferrovia-PortoSul, o estado da Bahia ocupar\u00e1 uma nova e importante dimens\u00e3o na economia nacional, com a gera\u00e7\u00e3o de riquezas, distribui\u00e7\u00e3o de renda e a eleva\u00e7\u00e3o da qualidade de vida de sua popula\u00e7\u00e3o, criando oportunidades para os produtores regionais e potencializando as cadeias produtivas do agroneg\u00f3cio e da minera\u00e7\u00e3o instaladas ao longo do caminho.<\/p>\n

CONCESS\u00c3O<\/h2>\n

O contrato da BAMIN Ferrovia para a constru\u00e7\u00e3o dos 537 quil\u00f4metros de extens\u00e3o da FIOL I, foi assinado em setembro de 2021 com o Minist\u00e9rio da Infraestrutura, do Governo Federal. A subconcess\u00e3o da BAMIN Ferrovia tem a dura\u00e7\u00e3o de 35 anos, sendo cinco para constru\u00e7\u00e3o e 30 anos para opera\u00e7\u00e3o. A ferrovia oeste-leste foi planejada, nacionalmente, em tr\u00eas etapas. A BAMIN Ferrovia arrematou o Trecho 1, entre Caetit\u00e9 e Ilh\u00e9us, durante leil\u00e3o realizado no m\u00eas de abril de 2021. Os trechos 2 e 3 est\u00e3o sob administra\u00e7\u00e3o do Governo Federal.<\/p>\n

A BAMIN est\u00e1 construindo um novo corredor log\u00edstico de integra\u00e7\u00e3o e de exporta\u00e7\u00e3o para a minera\u00e7\u00e3o e para o agroneg\u00f3cio para o Brasil, investindo R$ 20 bilh\u00f5es nos projetos que incluem a Mina Pedra de Ferro, em opera\u00e7\u00e3o na cidade de Caetit\u00e9, e os projetos de solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica integrada: Porto Sul, em Ilh\u00e9us, e a BAMIN Ferrovia, que ligar\u00e1 Caetit\u00e9 a Ilh\u00e9us, com 537 km de extens\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 de que a ferrovia e o Porto Sul estejam prontos em 2027.<\/p>\n

Fotos: Fernando Vivas – GOVBA<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Investimento \u00e9 de R$ 1,1 bilh\u00e3o. Cons\u00f3rcio da brasileira Tiisa e a chinesa CREC-10 tem 36 meses para executar Lote 1, de Caetit\u00e9 e Ilh\u00e9us<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22411,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5489],"tags":[],"class_list":["post-22410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-investimentos"],"yoast_head":"\nDEFINIDO CONS\u00d3RCIO VENCEDOR DE FERROVIA NA BAHIA - Revista In The Mine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Investimento \u00e9 de R$ 1,1 bilh\u00e3o. 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