{"id":22209,"date":"2023-03-20T17:48:51","date_gmt":"2023-03-20T20:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/?p=22209"},"modified":"2023-03-20T18:07:00","modified_gmt":"2023-03-20T21:07:00","slug":"liebherr-em-rota-de-conversao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/liebherr-em-rota-de-conversao\/","title":{"rendered":"LIEBHERR EM ROTA DE CONVERS\u00c3O"},"content":{"rendered":"

A Liebherr possui caminh\u00f5es off road diesel-el\u00e9tricos das classes de 240, 320 e 400 t, operando em minas a c\u00e9u aberto nas Am\u00e9ricas (EUA, Panam\u00e1, Chile), em alguns pa\u00edses da \u00c1frica e \u00c1sia e em n\u00famero expressivo na Oceania. Os modelos a diesel passam, atualmente, por uma fase final de testes, nos Estados Unidos, para sua automa\u00e7\u00e3o completa e devem estar dispon\u00edveis no mercado em breve.<\/p>\n

No que se refere \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o, todas as escavadeiras hidr\u00e1ulicas Liebherr da linha de minera\u00e7\u00e3o j\u00e1 disp\u00f5em de vers\u00e3o el\u00e9trica, a partir de sua conex\u00e3o \u00e0 rede de energia das pr\u00f3prias mineradoras. Mesmo m\u00e1quinas a diesel podem ser convertidas a esse modo de alimenta\u00e7\u00e3o, apenas com a troca de seu Power Pack. No caso dos caminh\u00f5es off road, h\u00e1 a alternativa da opera\u00e7\u00e3o mista com diesel e trolley. Diante das v\u00e1rias limita\u00e7\u00f5es \u2013 de custo, disponibilidade e t\u00e9cnicas, como modos e formas de recarga \u2013 a fabricante estuda a adi\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio ou am\u00f4nia a motores diesel, alternativa que tamb\u00e9m atende aos compromissos assumidos no Acordo de Paris, tratado internacional sobre mudan\u00e7as clim\u00e1ticas globais adotado por v\u00e1rios pa\u00edses em 2015.<\/p>\n

Conceitos e tend\u00eancias<\/strong><\/h3>\n

Segundo Jair Machado, gerente comercial de Minera\u00e7\u00e3o da Liebherr Brasil, os caminh\u00f5es off road diesel-el\u00e9tricos come\u00e7aram a ser comercializados nos anos 1990 e acabaram gerando expressivos ganhos de produtividade, com menor consumo de combust\u00edvel, a seus usu\u00e1rios. Sendo convertidos para a opera\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, como \u00e9 previsto, agregar\u00e3o ganhos de seguran\u00e7a operacional, menores custos por tonelada transportada e de manuten\u00e7\u00e3o e maior produtividade. Entre os equipamentos em opera\u00e7\u00e3o, o gerente acredita que a grande maioria passe pela convers\u00e3o para trabalhar de forma aut\u00f4noma.<\/p>\n

\"Jair<\/a>
Jair Machado, gerente comercial de Minera\u00e7\u00e3o da Liebherr Brasil<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cO uso de equipamentos aut\u00f4nomos tende a se expandir em minas de maior porte, onde a aplica\u00e7\u00e3o de tecnologia de ponta j\u00e1 faz parte do dia a dia dessas empresas, a exemplo do que aconteceu com a instala\u00e7\u00e3o dos sistemas de telemetria. Em empresas de menor porte, com CAPEX limitado, seu uso ser\u00e1 mais restrito por requerer investimentos expressivos, n\u00e3o apenas nos equipamentos em si, como na infraestrutura de redes de comunica\u00e7\u00e3o\u201d, avalia Machado. Para ele n\u00e3o h\u00e1 impeditivos, do ponto de vista t\u00e9cnico, para a convers\u00e3o de qualquer equipamento em aut\u00f4nomo ou semiaut\u00f4nomo. Mas cabe avaliar quais tipos e modelos realmente t\u00eam necessidade de operar dessa forma.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>\u201cHoje, a Liebherr possui caminh\u00f5es diesel-el\u00e9tricos de 400 t operando com o sistema trolley em minas no Panam\u00e1, que tem a maior frota trolley do mundo, e na Z\u00e2mbia, al\u00e9m de uma mina de ferro na \u00c1ustria, cuja linha de alimenta\u00e7\u00e3o do trolley tem cerca de 5 km, o que \u00e9 um marco t\u00e9cnico sem igual em ordem de grandeza\u201d, diz Machado. Um destaque nessa linha de produtos \u00e9 o T 236 Liebherr, com capacidade de 100 t, que \u00e9 alimentado em curvas, segundo o gerente comercial, fugindo totalmente do modelo convencional de trolley, cujas dist\u00e2ncias m\u00e1ximas na alimenta\u00e7\u00e3o, em linha reta, giram na casa dos 1.000 m.<\/p>\n

J\u00e1 o projeto da Liebherr para caminh\u00f5es off road el\u00e9tricos a bateria est\u00e1 sendo desenvolvido para mineradoras que disponham de energia e capacidade para recarregar essas baterias em tempo m\u00ednimo. \u201cEsse \u00e9 o par\u00e2metro mais sens\u00edvel, porque o ciclo de opera\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es deve ser o menor poss\u00edvel para manter sua produtividade elevada. N\u00e3o d\u00e1 para pensar em um sistema que dependa da parada dos caminh\u00f5es para que a recarga das baterias aconte\u00e7a. Esse processo deve se dar com os caminh\u00f5es em movimento\u201d, explica Machado. Diante desses impasses, a fabricante est\u00e1 trabalhando em vers\u00f5es de motores diesel capazes de operar com a adi\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio ou am\u00f4nia, solu\u00e7\u00e3o mais vi\u00e1vel e em linha com os compromissos assumidos no Acordo de Paris.<\/p>\n

Para Machado, a aplica\u00e7\u00e3o de motores el\u00e9tricos no acionamento de equipamentos hidr\u00e1ulicos deve aumentar devido aos mesmos ganhos j\u00e1 obtidos com a automa\u00e7\u00e3o \u2013 redu\u00e7\u00e3o dos custos com diesel e aumento da vida \u00fatil dos componentes. \u201cN\u00e3o temos ainda um n\u00famero ou indica\u00e7\u00e3o dos modelos Liebherr que contar\u00e3o com essa tecnologia, mas certamente ser\u00e3o muitos\u201d, garante o gerente comercial.<\/p>\n

Na foto em destaque no alto da p\u00e1gina: Caminh\u00e3o off road Liebherr opera de modo h\u00edbrido, com diesel e trolley, em mina na \u00c1ustria. Fotos:\u00a0Liebherr\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricante testa automa\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es a diesel. Para a descarboniza\u00e7\u00e3o dos equipamentos avalia a adi\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio ou am\u00f4nia em motores diesel<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22210,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,8841,42],"tags":[],"class_list":["post-22209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoes","category-frota-movel","category-lavra"],"yoast_head":"\nLIEBHERR EM ROTA DE CONVERS\u00c3O - Revista In The Mine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Fabricante testa automa\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es a diesel. 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