{"id":21368,"date":"2022-10-07T13:26:05","date_gmt":"2022-10-07T16:26:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/?p=21368"},"modified":"2022-10-07T13:35:25","modified_gmt":"2022-10-07T16:35:25","slug":"os-novos-recursos-embarcados-nos-caminhoes-volvo-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/os-novos-recursos-embarcados-nos-caminhoes-volvo-2023\/","title":{"rendered":"OS NOVOS RECURSOS EMBARCADOS NOS CAMINH\u00d5ES VOLVO 2023"},"content":{"rendered":"

Ao desenvolver ve\u00edculos com outras formas de propuls\u00e3o \u2013 el\u00e9trica, com c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio e outras fontes alternativas, a ind\u00fastria de caminh\u00f5es j\u00e1 avan\u00e7a em dire\u00e7\u00e3o ao futuro. Hoje, por\u00e9m, h\u00e1 uma etapa bem mais imediata que deve ser cumprida. Em janeiro de 2023, n\u00e3o havendo adiamento, entra em vigor no Brasil a oitava fase do PROCONVE (Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores) \u2013 equivalente \u00e0 norma Euro 6. O que significa dizer que novos ve\u00edculos dever\u00e3o sair de f\u00e1brica com toler\u00e2ncias de emiss\u00f5es ainda mais restritas.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos caminh\u00f5es, alguns fabricantes j\u00e1 se anteciparam e confirmaram a motoriza\u00e7\u00e3o Euro 6 em sua linha 2023. \u00c9 o caso da Volvo. Aproveitando a atualiza\u00e7\u00e3o da linha \u2013 e para compensar o aumento de pre\u00e7o, estimado em 20%, nos novos caminh\u00f5es, a Volvo fez importantes mudan\u00e7as, cujo resultado mais significativo \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de at\u00e9 10% nos caminh\u00f5es da linha VM e de at\u00e9 8% na Linha F. Em termos tecnol\u00f3gicos, duas altera\u00e7\u00f5es importantes foram feitas na linha 2023 de caminh\u00f5es Volvo.<\/p>\n

Na linha VM, o motor MWM (7 litros) foi substitu\u00eddo pelo motor Volvo D8K de 8 litros. Outro upgrade, v\u00e1lido para todos os caminh\u00f5es da linha VM e tamb\u00e9m das linhas FH, FM e FMX \u00e9 a nova vers\u00e3o da caixa de transmiss\u00e3o I-Shift, que chega \u00e0 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o. A caixa recebeu in\u00fameros aprimoramentos que possibilitaram trocas de marcha mais r\u00e1pidas, precisas e suaves. A calibra\u00e7\u00e3o da nova I-Shift foi desenvolvida pela engenharia brasileira, adequando-a para as condi\u00e7\u00f5es locais de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Nova<\/a>
Nova vers\u00e3o da caixa de transmiss\u00e3o I-Shiftw<\/figcaption><\/figure>\n

No caso da troca do motor, a justificativa \u00e9 que o motor MWM, embora econ\u00f4mico e muito bem aceito no mercado, n\u00e3o estava obviamente dentro dos padr\u00f5es de emiss\u00f5es Euro 6. A Volvo, portanto, resolveu investir na atualiza\u00e7\u00e3o de um propulsor da pr\u00f3pria marca \u2013 j\u00e1 utilizado h\u00e1 dez anos em outras linhas de produtos do Grupo. O Volvo D8K, com novo turbo de alta performance e inje\u00e7\u00e3o common rail, \u00e9 a chave para se obter a redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 10% no consumo de combust\u00edvel (dependendo da topografia, carga e tipo de opera\u00e7\u00e3o). Com a vantagem adicional de entregar pot\u00eancias maiores: 290 CV e 360 CV, com torque de 1.050 Nm e 1.400 Nm, respectivamente.<\/p>\n

\"O<\/a>
O VM cavalo-mec\u00e2nico dispon\u00edvel tamb\u00e9m na vers\u00e3o Tractor Power<\/figcaption><\/figure>\n

Impulso aos \u201cvocacionados\u201d<\/strong><\/p>\n

A nova motoriza\u00e7\u00e3o na linha VM vem acompanhada de tomadas de for\u00e7a de f\u00e1brica, da fun\u00e7\u00e3o Heavy Start (Subida Pesada), que aumenta a efici\u00eancia do caminh\u00e3o para vencer rampas, e novas rela\u00e7\u00f5es de diferencial dos eixos traseiros. Com isso, a Volvo amplia as op\u00e7\u00f5es e ganha maior competitividade no mercado de caminh\u00f5es \u201cvocacionados\u201d, para aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. A linha VM, inclusive passa a contar com novos modelos. A come\u00e7ar pelo cavalo-mec\u00e2nico VM Tractor Power, com tra\u00e7\u00e3o 4×2, motor de 360 cv, freio motor VEB de 300cv e caixa I-Shift, para aplica\u00e7\u00f5es na faixa de 40 t<\/p>\n

Outra novidade \u00e9 a nova fam\u00edlia VMX MAX para aplica\u00e7\u00f5es offroad, que compartilha uma s\u00e9rie de componentes do caminh\u00e3o pesado Volvo FMX, como a caixa de c\u00e2mbio I-Shift de 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o, o eixo traseiro com redu\u00e7\u00e3o nos cubos, os freios Z-CAM, a suspens\u00e3o traseira e a viga do eixo dianteiro. Um dos destaques da linha \u00e9 o VMX MAX 6×4 r\u00edgido, com PBT de 34 toneladas, duas a mais que seu antecessor. Esta vers\u00e3o vem com o motor de 360cv e freio motor VEB de 300 cv. Com chassi duplo refor\u00e7ado, tem uma suspens\u00e3o dianteira parab\u00f3lica de 8 toneladas, sendo a traseira semiel\u00edptica de 26 toneladas.<\/p>\n

Outros recursos embarcados<\/strong><\/p>\n

O VM sai equipado agora com uma nova tecnologia, j\u00e1 presente na linha F, que possibilita a capacidade de rolagem do caminh\u00e3o no pavimento sem diminuir a velocidade e sem comprometer a seguran\u00e7a. Chamada de I-Roll, essa fun\u00e7\u00e3o automaticamente coloca a I-Shift em neutro assistido e garante que o caminh\u00e3o aproveite o embalo que a topografia proporciona, gerando uma economia adicional de combust\u00edvel.<\/p>\n

O novo motor permitiu tamb\u00e9m a implanta\u00e7\u00e3o da Acelera\u00e7\u00e3o Inteligente Volvo, uma tecnologia pioneira da marca que colabora para economizar combust\u00edvel. Algoritmos projetados pelos engenheiros identificam a necessidade real de torque conforme a topografia e a carga, controlando a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de forma ultra precisa, durante a utiliza\u00e7\u00e3o do pedal do acelerador.<\/p>\n

Outra inova\u00e7\u00e3o foi a introdu\u00e7\u00e3o do conceito de modos de condu\u00e7\u00e3o para o VM. Agora, a linha tem novos modos de condu\u00e7\u00e3o, sendo dois para os ve\u00edculos rodovi\u00e1rios (Econ\u00f4mico e Performance) e dois para os caminh\u00f5es vocacionais (Econ\u00f4mico e Off Road). No Econ\u00f4mico, os softwares usam todos os recursos para economizar diesel, e no Performance, utilizam todas as fun\u00e7\u00f5es para privilegiar o desempenho como, por exemplo, numa ultrapassagem.<\/p>\n

No Off Road, a intelig\u00eancia atua concentrando a atua\u00e7\u00e3o para melhorar a dirigibilidade e a manobrabilidade, nas ocasi\u00f5es em que se trafega em terrenos acidentados, fora de estrada, molhados ou em condi\u00e7\u00f5es mais dif\u00edceis e severas.<\/p>\n

Al\u00e9m do novo e potente freio motor, o VM tem agora freios eletr\u00f4nicos EBS, que garantem dist\u00e2ncias menores de frenagem e um aumento da estabilidade do caminh\u00e3o. Outra evolu\u00e7\u00e3o importante foi equipar o VM com o ESP (Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade) um dispositivo de seguran\u00e7a ativa que reduz significativamente o risco de tombamento em curvas fechadas. Al\u00e9m disso, a Volvo introduziu o Aux\u00edlio de Partida em Rampa, um sistema eletr\u00f4nico que, em arrancadas em aclives, d\u00e1 mais conforto e seguran\u00e7a ao motorista. Os ve\u00edculos da nova linha saem agora com um pacote completo de espelhos, incluindo o frontal e o de meio fio, al\u00e9m de far\u00f3is DRL (Luz do dia) em LED para todos os modelos, incluindo os vocacionais.<\/p>\n

\"FH540\"<\/a><\/p>\n

Desempenho e economia na Linha F 2023 <\/strong><\/p>\n

Os caminh\u00f5es Volvo da Linha F foram atualizados para reduzir em at\u00e9 8% o consumo de combust\u00edvel. O motor Volvo D13K Euro 6, evolu\u00e7\u00e3o do D13, com op\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o de 380 CV, 420 CV, 460 CV, 500 CV e 540 CV, vem com um sistema mais eficiente de p\u00f3s-tratamento de gases, novo sistema Common Rail e a exclusiva tecnologia de combust\u00e3o \u201cWave\u201d, que garante uma queima mais r\u00e1pida e eficiente do diesel com o ar e um maior rendimento energ\u00e9tico. Al\u00e9m de um novo turbo compressor, mais eficiente, que permite gerar torque m\u00e1ximo em rota\u00e7\u00f5es ainda menores e \u00e9 mais silencioso.Outra evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 o VEB+ (Volvo Engine Brake Plus), o freio motor da Volvo, que vem de s\u00e9rie em todos os motores e modelos da linha F.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compat\u00edveis com oitava fase do PROCONVE, que entra em vigor em janeiro, foco \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o do consumo com novos motores e caixas de transmiss\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":21369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[8734,8733,8732,8737,8736,8731,8735],"class_list":["post-21368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lavra","tag-mais-recursos-de-implementacao-na-linha-de-caminhoes-volvo","tag-novidades-da-linha-de-caminhoes-volvo-2013","tag-novos-motores-nos-caminhoes-volvo-2013","tag-vm-max-nova-opcao-volvo-para-construcao-pesada-e-mineracao","tag-volvo-incorpora-recursos-da-linha-pesada-em-caminhoes-vm","tag-volvo-lanca-caminhoes-euro-6-no-brasil","tag-volvo-lanca-novo-caminhao-para-mineracao"],"yoast_head":"\nOS NOVOS RECURSOS EMBARCADOS NOS CAMINH\u00d5ES VOLVO 2023 - Revista 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