Na Bauma 2019, VA Erzberg e Liebherr conclu\u00edram um contrato de desenvolvimento de um sistema de assist\u00eancia de trolley para o T 236 (caminh\u00e3o de minera\u00e7\u00e3o de 100 t). Desde ent\u00e3o, a mina de min\u00e9rio de ferro testa o caminh\u00e3o diesel-el\u00e9trico na \u00c1ustria. O caminh\u00e3o foi modificado para operar com uma linha a\u00e9rea conectada por um coletor de corrente com barras em uma pista de teste de 500 m de extens\u00e3o. A cerim\u00f4nia de inaugura\u00e7\u00e3o da linha estendida de troley de 5 km ocorreu em 29 de setembro de 2020.<\/p>\n
VA Erzberg declarou: \u201cAt\u00e9 agora, o transporte de mais de 13 Mt de rocha por ano exigia enormes quantidades de energia de cerca de 4,5 milh\u00f5es de litros de diesel por ano. Ser\u00e3o tr\u00eas milh\u00f5es de litros a menos de diesel no futuro, quando os sucessores dos caminh\u00f5es diesel mec\u00e2nicos atualmente em uso come\u00e7arem a operar em Erzberg. \u201d<\/p>\n
Desde a assinatura do contrato de desenvolvimento para o sistema de trolley em Bauma 2019, VA Erzberg tem testado o caminh\u00e3o diesel-el\u00e9trico T 236 modificado em sua mina de min\u00e9rio de ferro siderita em Eisenerz, \u00c1ustria. Os testes foram conduzidos em um segmento de teste de 500 m de comprimento.<\/p>\n
Funciona assim: o caminh\u00e3o diesel-el\u00e9trico \u00e9 equipado com um coletor de corrente com barras que conectam o sistema de tra\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o \u00e0s linhas de transmiss\u00e3o a\u00e9reas nos segmentos de transporte em subidas para movimentar com energia el\u00e9trica. Esta tecnologia inovadora permite pistas com pequenos raios e at\u00e9 mesmo ziguezagues. Tamb\u00e9m permite um uso mais amplo da largura da estrada de transporte al\u00e9m da linha da caten\u00e1ria em compara\u00e7\u00e3o com as solu\u00e7\u00f5es convencionais de pant\u00f3grafo. Isso \u00e9 importante quando as condi\u00e7\u00f5es da estrada de transporte n\u00e3o s\u00e3o as ideais devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, por exemplo<\/p>\n
Josef Pappenreiter, Diretor T\u00e9cnico da VA Erzberg diz: \u201cExistem apenas algumas empresas no mundo que usam a tecnologia de linhas a\u00e9reas em seus caminh\u00f5es. No entanto, percebemos rapidamente que a tecnologia existente n\u00e3o funcionaria para n\u00f3s. Nossa tecnologia rec\u00e9m-desenvolvida \u00e9 diferente de tudo o que estava anteriormente dispon\u00edvel no mercado, tanto em termos de sistema de linha a\u00e9rea quanto de tecnologia veicular. Isso s\u00f3 poderia ser desenvolvido com nosso parceiro cooperativo e inovador Liebherr Mining em Colmar. \u201d<\/p>\n
A nova linha estendida para uma frota de seis Liebherr T 236 ter\u00e1 uma extens\u00e3o de 5 km com a parte superior a cerca de 1.055 m acima do n\u00edvel do mar.<\/p>\n
VA Erzberg observar\u00e1 como as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas afetar\u00e3o as linhas a\u00e9reas durante o inverno nos Alpes Eisenerz. Peter Schimek, Gerente de Projeto da mina acrescentou: \u201cOutro desafio \u00e9 toda a engenharia el\u00e9trica, pois todos os<\/p>\n
Quando conectado \u00e0s linhas de for\u00e7a a\u00e9reas no modo de trolley, a capacidade total de pot\u00eancia dos motores el\u00e9tricos das rodas do T 236 pode ser traduzida em velocidade em rampa, enquanto o motor a diesel est\u00e1 em marcha lenta, reduzindo assim as emiss\u00f5es e o consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n
No longo prazo, a VA Erzberg espera economizar cerca de tr\u00eas milh\u00f5es de litros de diesel e 4.200 t de CO\u2082 por ano. Al\u00e9m disso, a emiss\u00e3o de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio e poeira fina tamb\u00e9m ser\u00e1 reduzida.<\/p>\n
Josef Pappenreiter comenta: \u201cCom esta tecnologia, esperamos uma produ\u00e7\u00e3o otimizada de energia sustent\u00e1vel. Atualmente, cerca de 13 milh\u00f5es de toneladas de rocha s\u00e3o transportadas na mina todos os anos. O fator de custo para a produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio \u00e9 correspondentemente alto. Al\u00e9m dos efeitos ambientais positivos, o investimento nessa nova tecnologia tamb\u00e9m garante a extra\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel da importante mat\u00e9ria-prima do min\u00e9rio de ferro para a produ\u00e7\u00e3o nacional de a\u00e7o. Um total de cerca de 20 milh\u00f5es de euros ser\u00e3o investidos no projeto. \u201d<\/p>\n
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VA Erzberg economizar\u00e1 3 milh\u00f5es de litros de diesel por ano (equivalente a uma economia geral de combust\u00edvel de mina de 66%)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":17528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[5761,5759,5762,5758,5760,5757],"class_list":["post-17527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoes","tag-caminhao-liebherr-t-236-com-sistema-de-assistencia-de-trolley","tag-reducao-de-diesel-com","tag-reducao-de-emissoes-e-consumo-com-uso-de-trolley-na-mineracao","tag-troley-para-o-t-236-caminhao-de-mineracao-de-100-t","tag-trolley-para-o-t-236","tag-va-erzberg-e-liebherr"],"yoast_head":"\n