![\"\"](\"http:\/\/www.inthemine.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/infograficoobras-e1561822147392.png\")
<\/a>Dentro da Mina C\u00f3rrego do Feij\u00e3o, a Vale est\u00e1 executando obras para refor\u00e7ar a estabilidade das estruturas remanescentes, entre as quais a barragem B6, e do material que permaneceu na Barragem 1 (B1). Ao todo, ser\u00e3o aplicados R$ 1,8 bilh\u00e3o at\u00e9 2023, dos quais cerca de R$ 400 milh\u00f5es a R$ 500 milh\u00f5es gastos este ano.<\/p>\nAl\u00e9m disso, est\u00e3o sendo executadas interven\u00e7\u00f5es para recuperar e reconstruir equipamentos p\u00fablicos das comunidades impactadas. Algumas j\u00e1 foram entregues, como a constru\u00e7\u00e3o da ponte da Avenida Alberto Flores e a reforma da Igreja Nossa Senhora das Dores.<\/p>\n
Remo\u00e7\u00e3o cuidadosa de rejeitos<\/h2>\n
O Plano de Conten\u00e7\u00e3o de Rejeitos apresentado pela empresa aos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, logo ap\u00f3s o rompimento da barragem, divide as obras em tr\u00eas trechos.<\/p>\n
Ao longo de dez quil\u00f4metros, entre a B1, na Mina C\u00f3rrego do Feij\u00e3o, e a conflu\u00eancia do Ferro-Carv\u00e3o com o rio Paraopeba, em Brumadinho (MG), ficam as interven\u00e7\u00f5es do Trecho 1. S\u00e3o 23 a\u00e7\u00f5es integradas que t\u00eam o objetivo de reduzir significativamente o carreamento de material para o rio Paraopeba.<\/p>\n
As obras envolvem a contrata\u00e7\u00e3o de 28 empresas. A previs\u00e3o \u00e9 de gerar 2,5 mil empregos no pico de obras. Atualmente, h\u00e1 cerca de 1,3 mil trabalhadores atuando nas interven\u00e7\u00f5es, sendo mais de 700 de Brumadinho e regi\u00e3o.<\/p>\n
No Trecho 1 est\u00e1 concentrado o rejeito mais espesso. Estima-se que ali estejam depositados entre 6 milh\u00f5es e 7 milh\u00f5es de m3 do material que vazou da B1. O trabalho de remo\u00e7\u00e3o dos rejeitos \u00e9 feito cuidadosamente e o planejamento dessa atividade \u00e9 desenvolvido em conjunto com o Corpo de Bombeiros.<\/p>\n
At\u00e9 agora foram removidos cerca de 550 mil metros c\u00fabicos de material, que, ap\u00f3s vistoria do Corpo de Bombeiros, s\u00e3o transportados para uma \u00e1rea dentro da Mina C\u00f3rrego do Feij\u00e3o, previamente definida e autorizada pelos \u00f3rg\u00e3os competentes.<\/p>\n
Estruturas de conten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
As interven\u00e7\u00f5es preveem a constru\u00e7\u00e3o de 15 pequenas estruturas de conten\u00e7\u00e3o com altura de at\u00e9 5 metros. Seguindo o curso do rio, mais abaixo, estar\u00e1 a Barreira Hidr\u00e1ulica Filtrante, chamada de BH0. A BH0 ser\u00e1 erguida com cerca de 30 mil metros c\u00fabicos de rocha e ter\u00e1 aproximadamente 100 metros de extens\u00e3o. Todas essas estruturas t\u00eam a fun\u00e7\u00e3o de reter os sedimentos mais grossos e, ao mesmo tempo, diminuir a velocidade da \u00e1gua que desce pelo ribeir\u00e3o Ferro-Carv\u00e3o.<\/p>\n
Depois da BH0, est\u00e1 sendo erguido o Dique 2, com um reservat\u00f3rio de aproximadamente 750 milh\u00f5es de litros. Neste local, o rejeito ir\u00e1 decantar e se acomodar no fundo do reservat\u00f3rio. O Dique 2 ir\u00e1 reter o material depositado ao longo do ribeir\u00e3o Ferro-Carv\u00e3o, reduzindo, assim, a turbidez da \u00e1gua.<\/p>\n
Abaixo do Dique 2, est\u00e1 sendo constru\u00edda outra Barreira Hidr\u00e1ulica Filtrante, a BH1, projetada com cerca de 60 mil metros c\u00fabicos de rocha e extens\u00e3o de 280 metros. A fun\u00e7\u00e3o da BH1 tamb\u00e9m ser\u00e1 de reter sedimentos grossos.<\/p>\n
Todas as estruturas s\u00e3o descomission\u00e1veis, ou seja, podem ser desmontadas a partir do momento em que n\u00e3o ser\u00e3o mais necess\u00e1rias para a estabiliza\u00e7\u00e3o das \u00e1reas afetadas.<\/p>\n
Tratamento de \u00e1gua<\/h2>\n
Ap\u00f3s passar pelas estruturas de conten\u00e7\u00e3o, a \u00e1gua do ribeir\u00e3o Ferro-Carv\u00e3o ser\u00e1 finalmente retida em um reservat\u00f3rio. Ele ser\u00e1 formado por uma cortina de estacas-prancha (barramento constitu\u00eddo de placas met\u00e1licas), pouco antes da nova ponte da Avenida Alberto Flores e da conflu\u00eancia com o rio Paraopeba. Deste reservat\u00f3rio, a \u00e1gua \u00e9 bombeada para a Esta\u00e7\u00e3o de Tratamento de \u00c1gua Fluvial (ETAF), que j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na ETAF, a \u00e1gua passa por processos de filtragem e remo\u00e7\u00e3o de sedimentos e \u00e9 devolvida ao rio Paraopeba, por meio do c\u00f3rrego Casa Branca. A esta\u00e7\u00e3o de tratamento tem capacidade para tratar aproximadamente 2 milh\u00f5es de litros de \u00e1gua por hora. A \u00e1gua chega com valores acima de 20 mil NTU e sai com \u00edndices abaixo de 15 NTU, em m\u00e9dia. Os padr\u00f5es de turbidez do Conama (Conselho Nacional de Meio Ambiente) s\u00e3o de at\u00e9 100 NTU.<\/p>\n
Os s\u00f3lidos decantados na bacia de sedimenta\u00e7\u00e3o da ETAF s\u00e3o direcionados para grandes bolsas denominadas tubos geot\u00eaxteis, respons\u00e1veis por conter, armazenar e desidratar o rejeito. A \u00e1gua drenada dessas bolsas \u00e9 novamente conduzida ao sistema de filtragem da esta\u00e7\u00e3o de tratamento e \u00e9 devolvida tratada ao rio. Os s\u00f3lidos nos tubos geot\u00eaxteis s\u00e3o removidos e transportados para a \u00e1rea dentro da mina de C\u00f3rrego do Feij\u00e3o definida e autorizada pelos \u00f3rg\u00e3os competentes.<\/p>\n
Trechos 2 e 3<\/h2>\n
As obras para reduzir o carreamento de s\u00f3lidos para o rio Paraopeba preveem ainda dois trechos de interven\u00e7\u00f5es no rio. O Trecho 2 compreende a \u00e1rea entre a conflu\u00eancia do ribeir\u00e3o Ferro-Carv\u00e3o com o rio Paraopeba e o munic\u00edpio de Juatuba (MG). Nos dois quil\u00f4metros abaixo da ponte da Avenida Alberto Flores ser\u00e1 realizada a dragagem do rejeito depositado no rio. O material retirado tamb\u00e9m ser\u00e1 disposto em tubos geot\u00eaxteis para desidrata\u00e7\u00e3o. Outras a\u00e7\u00f5es neste trecho ainda est\u00e3o sendo discutidas com as comunidades.<\/p>\n
J\u00e1 o Trecho 3 est\u00e1 entre Juatuba e a Usina de Retiro Baixo, no munic\u00edpio de Pomp\u00e9u (MG), uma faixa de aproximadamente 170 quil\u00f4metros do rio Paraopeba. Nesta \u00e1rea, as a\u00e7\u00f5es da Vale est\u00e3o direcionadas para reduzir o carreamento de rejeitos mais finos ao longo do curso do Paraopeba.<\/p>\n
Desmobiliza\u00e7\u00e3o de membranas<\/h2>\n
A empresa mantinha cinco membranas antiturbidez instaladas neste trecho at\u00e9 o final de maio. Esses equipamentos tinham a fun\u00e7\u00e3o emergencial de conter os sedimentos ultrafinos, minimizando o avan\u00e7o da pluma de turbidez. No dia 3 de junho, a Vale iniciou a desmobiliza\u00e7\u00e3o das membranas. Ap\u00f3s a fase emergencial e com a entrada do per\u00edodo de estiagem, foi avaliado que neste trecho do rio a tecnologia j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria.<\/p>\n
O monitoramento di\u00e1rio no rio continua. Atualmente, s\u00e3o 66 pontos de monitoramento, cobrindo uma \u00e1rea de mais de 2,6 mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o. H\u00e1 pontos instalados \u00e0 montante da B1, ao longo do ribeir\u00e3o Ferro-Carv\u00e3o, rios Paraopeba e S\u00e3o Francisco at\u00e9 sua foz no Oceano Atl\u00e2ntico, nos reservat\u00f3rios das usinas de Retiro Baixo e Tr\u00eas Marias, al\u00e9m dos principais rios tribut\u00e1rios do Paraopeba.<\/p>\n
At\u00e9 o final de maio foram realizados aproximadamente 1,4 milh\u00e3o de an\u00e1lises de \u00e1gua, sedimentos e rejeitos, considerando 393 par\u00e2metros. Al\u00e9m da an\u00e1lise da \u00e1gua superficial, tamb\u00e9m foram coletadas amostras em profundidade de dois metros. Os resultados s\u00e3o compar\u00e1veis \u00e0s \u00e1guas superficiais, estando dentro da normalidade. O trabalho vem sendo conduzido por cinco laborat\u00f3rios especializados, envolvendo aproximadamente 250 profissionais.<\/p>\n
A implanta\u00e7\u00e3o de todas essas estruturas cumpre papel integrado no processo de conten\u00e7\u00e3o de sedimentos e impedimento do carreamento de material no curso do Paraopeba. As a\u00e7\u00f5es foram devidamente comunicadas e aprovadas pelos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais.<\/p>\n
Infraestrutura das comunidades<\/h2>\n
A Vale est\u00e1 executando um pacote de obras para recuperar de forma r\u00e1pida o que foi danificado. Essas a\u00e7\u00f5es s\u00e3o definidas e aprimoradas a partir do di\u00e1logo com as comunidades e \u00f3rg\u00e3os competentes. Confira algumas a\u00e7\u00f5es realizadas e outras em andamento:<\/p>\n
.\u00a0\u00a0\u00a0 A nova ponte da Avenida Alberto Flores j\u00e1 foi conclu\u00edda e o tr\u00e2nsito de ve\u00edculos foi liberado nos dois sentidos em 10 de abril.<\/p>\n
.\u00a0\u00a0\u00a0 A Igreja Nossa Senhora das Dores, em C\u00f3rrego do Feij\u00e3o, usada como Ponto de Apoio do Corpo de Bombeiros ap\u00f3s o rompimento da B1, foi reformada e revitalizada. Cerca de 200 fam\u00edlias (800 pessoas) moram na regi\u00e3o. O retorno das celebra\u00e7\u00f5es no local aconteceu no dia 21 de abril, Domingo de P\u00e1scoa.<\/p>\n
.\u00a0\u00a0\u00a0 Constru\u00e7\u00e3o de novo acesso vi\u00e1rio de C\u00f3rrego do Feij\u00e3o \u00e0 Avenida Alberto Flores, ligando a comunidade ao Centro de Brumadinho. A via ter\u00e1 cerca de 3,5 km de extens\u00e3o. Esse acesso, conhecido como Estrada do Cantagalo, tamb\u00e9m ser\u00e1 asfaltado, assim como as vias que fazem parte do conjunto de Mobilidade de C\u00f3rrego do Feij\u00e3o, que permitir\u00e3o restabelecer o tr\u00e1fego de ve\u00edculos local e de passagem na comunidade de forma mais segura.<\/p>\n
Manuten\u00e7\u00e3o e melhoria de acessos<\/h2>\n
.\u00a0\u00a0\u00a0 Manuten\u00e7\u00e3o e melhorias em cerca de 700 quil\u00f4metros de acessos vi\u00e1rios em Brumadinho e outras cidades impactadas, como S\u00e3o Joaquim de Bicas e M\u00e1rio Campos. Esse trabalho \u00e9 rotineiro, realizado de segunda a domingo, em regime de 12h\/dia. O objetivo \u00e9 mitigar o impacto do tr\u00e2nsito de ve\u00edculos pesados nas vias locais.<\/p>\n
.\u00a0\u00a0\u00a0 O ramal ferrovi\u00e1rio atingido pelo rompimento da B1 est\u00e1 em fase final de desmontagem. Ser\u00e1 constru\u00eddo um acesso rodovi\u00e1rio no lugar, com 3,6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e de uso exclusivo para ve\u00edculos usados nas obras, especialmente para o manejo de rejeitos. De 80 a 100 ve\u00edculos pesados utilizar\u00e3o o acesso e deixar\u00e3o de circular nas vias locais, mitigando o poss\u00edvel impacto no tr\u00e2nsito dentro das comunidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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